最新的間諜照顯示，保時捷的豪華轎車即將變得更加數位化。
新年式保時捷 Panamera 又回到紐柏林賽道進行測試，雖然外觀沒有透露太多新秘密，但內裝可能會有驚喜。上次我們在今年一月捕捉到偽裝測試中的新年式 Panamera 時，重點放在外觀的修改。偽裝暗示著頭燈、保險桿和駕駛輔助系統硬體將有變動，但內裝一直隱藏在視線之外。這次情況有所不同。
最新的原型車似乎採用了修改後的中控台，這些變動可能預示著 Panamera 一個較傳統的特色即將結束。現行款車型使用一排實體撥桿來控制空調功能，這讓它與將幾乎所有控制都移至觸控螢幕的競爭對手區分開來。現在看來，保時捷可能也將朝著相同的方向發展。
雖然偽裝使得難以確切看清遮蓋物下的情況，但遮蓋區域的形狀顯示，汽車製造商可能會用另一個顯示螢幕取代這些撥桿。如果屬實，配備選配的、安裝在手套箱上方的乘客顯示螢幕後，Panamera 的螢幕數量將會增加到四個。
乍看之下，保時捷似乎可能借鑒新款 Cayenne Electric 的佈局。該 SUV 配備中央資訊娛樂螢幕，並搭配一個較低的觸控螢幕，專門用於控制空調和車輛功能。但這個理論有個問題。
與我們見過的 Cayenne Electric 原型車不同，這款 Panamera 的車型似乎沒有將通風口設置在中央顯示螢幕上方。這強烈暗示通風口仍保留在資訊娛樂螢幕下方，就像現行款車型一樣，這意味著保時捷可能已經開發出完全不同的解決方案。
外觀方面，偽裝與今年稍早我們看到的原型車大致相同。更新的頭燈、修改的保險桿和新的雷達硬體似乎都沿用了先前測試車輛的設計。但這次我們的攝影團隊發現了兩輛不同的 Panamera，兩者都在左側設有充電蓋，表明它們是插電式混合動力車型。
其中一輛車有方形尾管，暗示它可能是 Turbo E-Hybrid 或 Turbo S E-Hybrid 車型，而另一輛車有四個圓形尾管，目前唯一擁有四個圓形排氣管的 Panamera 混合動力車型是 4S E-Hybrid。但這款原型車的前保險桿、日間行車燈位置，以及後保險桿下半部（可能裝有擴散器的地方）被遮蓋的情況，讓我們懷疑它實際上是否為 GTS 車型。現行款 GTS 的 V8 引擎沒有混合動力輔助，但這情況即將改變嗎？
保時捷尚未透露新年式動力系統變動的任何線索，因此現階段這都只是我們的猜測。目前的陣容從入門車型的渦輪增壓 V6 引擎，可輸出 348 hp（353 PS）的動力開始，到 GTS 車型的 493 hp（500 PS）V8 引擎，大部分的性能表現和銷量都依賴插電式混合動力技術。
這些電動化車型從 463 hp（468 PS）的 Panamera 4 E-Hybrid 一直到頂級的 Turbo S E-Hybrid，後者擁有驚人的 771 hp（782 PS）動力。目前價格約從 113,000 美元起跳，最高階版本則超過 240,000 美元，不過當新款車型推出時，入門價格可能會接近 120,000 美元。