皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）在摩納哥大獎賽中重新獲得了第三名，此前阿爾卑斯車隊（Alpine）成功申請了賽事審查。
麥拉倫車隊（McLaren）已確認，在皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）的摩納哥大獎賽第三名資格被恢復後，他們已正式向一級方程式賽車的管理機構國際汽聯（FIA）提交了上訴通知。
這位法國車手衝過終點線時位列第三，但由於他的總比賽時間被加上了兩次獨立的五秒罰時，他最初被降至第七名，將頒獎台的位置讓給了紅牛車隊的伊薩克·哈賈爾（Isack Hadjar）。
隨後，阿爾卑斯車隊申請了對這些罰時的賽事審查，在車隊提供了新的、重要且相關的證據後，審查獲得成功。加斯利在周五於巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道開始第一次練習賽前不久得知了這一決定。
包括麥拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）在內的幾位車手也因同樣的違規行為（在維修區超速）被罰時，皮亞斯特里在摩納哥比賽期間服刑並最終獲得第五名。當加斯利最初被罰時，這位澳大利亞車手獲得了一個名次，但在加斯利恢復第三名資格後，他又被重新歸類回他原來的第五名。
這支位於沃金的車隊現在透露，他們已經開始了對該判決的上訴程序，並發表了一份官方聲明：「麥拉倫車隊（McLaren Racing）可以確認，我們已就與 2026 年摩納哥大獎賽相關的以下決定，正式向 FIA 國際上訴法庭提交了上訴通知：賽事幹事文件 99；修正後的最終比賽分類文件 100；修正後的錦標賽積分文件 101。」
「雖然我們完全尊重 FIA 的司法程序和賽事幹事的作用，但我們認為此案引發了關於體育公平性、監管一致性以及比賽誠信的重要問題。」
「在整個摩納哥大獎賽週末——以及在每一場賽事中——所有車隊都根據當時適用的維修區速度限制的規定和既定的標準慣例進行操作。競爭對手相應地調整了他們的程序，並在需要時接受並執行了根據這些規定施加的罰時。」
「我們認為，隨後取消罰時的情況導致一些競爭對手因遵守規則和賽事幹事的決定而處於不利地位。這種結果有損體育競賽的公平性，並削弱了對 FIA 體育規則一致執行的信心。」
「我們決定上訴並非針對任何競爭對手。相反，它反映了我們相信錦標賽受益於對所有參賽者一致、透明和公平執行的規則。」
「麥拉倫車隊仍致力於與 FIA、一級方程式賽車以及其他競爭對手進行建設性合作，以保護這項運動的誠信並維持對其監管框架的信心。」
