Stellantis 計劃為其 Ram 品牌推出一系列被稱為「肌肉卡車」的車型，儘管美國油價因伊朗戰爭而飆升。
這家汽車製造商週三表示，Rumble Bee 皮卡將搭載 V-8 引擎、特殊零件和設計，以及一系列性能規格。
頂級的 SRT Hellcat 車型將搭載 6.2 升機械增壓 Hemi V-8 引擎，擁有 777 匹馬力，目標最高時速為每小時 170 英里，以及其他可與部分跑車媲美的指標。
Ram 品牌負責人 Tim Kuniskis 在公司位於密歇根州切爾西試驗場的媒體活動中表示：「這絕對是一個『拿著我的啤酒，看著我，孤注一擲』的時刻。」「歡迎來到肌肉卡車時代。」
儘管全國平均油價為 4.56 美元，Kuniskis 認為現在是推出這些卡車的「關鍵」時機，因為全尺寸皮卡已擴展到豪華和越野領域。他也提到，由於 Stellantis 和其他汽車製造商專注於全電動汽車，傳統肌肉車的選擇越來越少。
他在卡車揭幕後告訴記者：「我們追逐電動化，而潮流改變了。這種潮流也會改變。」「我希望相信，當這些車輛擺在展廳地板上時，油價將會恢復正常。」
Kuniskis 還指出，雖然其高性能車型的銷量通常只佔總銷量的一小部分，但它們的「利潤通常是普通汽車的三倍」，並充當光環產品，吸引人們對該品牌的關注。
「這仍然是一筆很棒的生意，但那是你最終的光環效應，用來銷售其他車型。」他說。
光環車型通常是設計獨特、配備高性能零件的標誌性產品。它們經常被用來吸引人們對汽車名稱或品牌的關注。
Kuniskis 拒絕透露銷量預期，但表示公司應該能夠「輕鬆」收回在新卡車上的投資，這些卡車與該品牌現有卡車共享許多組件，並增加了特定的性能零件。
Stellantis 並未公布這些卡車的價格，預計將於今年秋季開始在美國經銷商處上市。Kuniskis 將一款「入門級」5.7 升 Hemi V-8 肌肉卡車的價格與一款「配備齊全」的現有 Big Horn 車型進行比較，後者價格可能超過 6 萬美元，並表示 SRT 車型可能成為與 10 萬美元的 TRX 越野性能卡車並駕齊驅的新光環車型。
新款肌肉卡車將採用四門轎車車身，後座門比美國銷售的大多數全尺寸皮卡都要小，將在 Stellantis 位於墨西哥薩爾蒂略的工廠生產。
該系列將於今年晚些時候推出 5.7 升 Hemi V-8 車型，隨後在 2027 年上半年推出 Rumble Bee 392 和 Rumble Bee SRT。
S&P Global 汽車分析師 Stephanie Brinley 表示，她不認為 Ram 會銷售大量肌肉卡車，但她認為這些車型應該能夠吸引人們對該品牌的關注，特別是在留住現有客戶方面。
「SRT 算是對越野版本的一個不錯的對比，但同樣，這不會是高銷量。」她說。「擁有這一切的組合可以為品牌帶來一些興奮感。」
Kuniskis，他也負責該公司其他專注於美國的品牌，已因利用高性能車型作為營銷工具來吸引品牌關注而聞名，例如他將 Hellcat 車型引入 Dodge 品牌。
性能卡車在汽車行業並非新鮮事物，但它們的壽命通常很短。Ram，前身是 Dodge 的一部分，擁有 Rebel 和 TRX 等越野性能卡車。它也曾推出過 Rumble Bee 車型，以及大約 20 年前的一款皮卡，該皮卡與當時公司旗下的 Dodge Viper 跑車共用 V-10 引擎。
Kuniskis 在活動中表示：「沒有市場研究會告訴你我們正在做的事情是好事。這甚至不是一個安全的賭注……這以前做過，而且從未成功過。」「但我們認為上次這樣做時，策略並不正確。」
肌肉卡車系列是在 Stellantis 在新任 CEO Antonio Filosa 領導下的首次投資者日的前夕宣布的。這也是 Kuniskis 在去年七個月「退休」後重返汽車製造商行列的首次投資者日。
Stellantis 的投資者日預計將重點關注美國的 Jeep 和 Ram 以及歐洲的 Fiat 和 Peugeot 等關鍵品牌，詳細說明高管們計劃如何降低成本，並闡述該公司在去年錄得 223 億歐元（合 263 億美元）的淨虧損後，如何重返盈利。
Filosa 一直在吹捧 Ram 的 Hemi V-8 引擎的迴歸，該引擎在被前 CEO Carlos Tavares 取消後，被視為對投資者的積極催化劑，儘管美國油價高漲。
Kuniskis 表示，Hemi 的產量持續增加，但需求仍然超過供應。
「它正在 ramp up；還沒有達到我們需要的水平。」他說，並補充說，與今年年初相比，混合動力車的比例「顯著改善」。