Mitsubishi 正以最傳統的方式讓 Pajero 重返市場。汽車製造商已將第五代 SUV 的全球發表會確定在 2026 年 9 月 2 日，並確認將採用大樑式車身底盤，而非現行款的單體式車身。
這項轉變將與 Mitsubishi 的 Super All-Wheel Control (S-AWC) 系統一同推出，該系統與 Triton 皮卡所使用的 S-AWC 硬體相同，正如 Automotive News 報導。再加上油電混合的傳聞以及北美市場可能採用的 Montero 徽飾，越野愛好者頓時有了許多值得關注的焦點。
Mitsubishi 數週以來陸續釋出新 Pajero 的預告圖片，但 9 月 2 日的日期現已確定為正式的全球首發，而非僅是間諜照的推測。該公司仍未公布車身尺寸、規格等級和內裝照片。
設計洩漏顯示有兩種不同的車頭設計，暗示 Mitsubishi 可能會針對不同地區量身打造車頭造型。鑑於我們在 Pajero 底盤更換的報導中已詳細說明了大樑式車身，9 月的發表會應該會最終公布規格等級、配備以及該 SUV 將首先在哪個市場推出。
最引人注目的機械結構是 Super All-Wheel Control，這是一個整合式動態管理系統，可在鬆散路面和鋪裝路面上管理扭力、煞車和穩定性。該系統首次用於 Lancer Evolution X，現已用於 Triton，這意味著 Pajero 將採用經過驗證的硬體，而非全新的實驗。
地區性報導顯示 S-AWC 將與 Mitsubishi 的 Super Select 4WD-II 傳動系統搭配，讓駕駛者可在兩輪驅動、全時四輪驅動和低速四輪驅動模式之間切換。Mitsubishi 尚未確認此搭配，但這將與 Triton 的配置方式一致，以應對嚴苛的越野路況。
同時也有傳聞指出將推出硬派越野版本，正如我們先前報導的可能 Pajero Ralliart 越野車型。這將使重生後的 SUV 在任務和目標受眾上更接近 Toyota Land Cruiser Prado。
Mitsubishi 暗示將推出油電混合版本，但該公司尚未透露電池尺寸、續航里程或引擎搭配。動力系統陣容是發表會前最大的懸念。考慮到與 Triton 共用底盤，預期將採用以柴油為基礎的油電混合系統，而非以城市為主的插電式混合動力。
Mitsubishi 更廣泛的 2030 年美國發展藍圖為一款採用 Montero 徽飾的非承載式車身 SUV 留下了空間，這是美國買家熟悉的名稱。目前尚未有定案，但時間點與我們在探討與經銷商討論 2030 Montero 時 Mitsubishi 的野心一致。
Mitsubishi 還據報導計劃在 2028 年至 2030 年間推出搭載油電技術的小型 K-Car 級別 Pajero 車型，將 Pajero 打造成一個完整的 SUV 系列，而非單一旗艦。這反映了競爭對手如何將一個品牌擴展到多種尺寸，而不是將所有賭注押在單一車型上。
Montero 徽飾或迷你 Pajero 是否會真正進入美國展間，取決於 9 月的發表會在主要市場的反應。目前，大樑式車身、S-AWC 硬體和確定的發表日期都已確定；Mitsubishi 越野重塑計畫的其他部分將在 9 月 2 日揭曉。