2026年2月3日，一架隸屬於第一海軍陸戰航空聯隊的MV-22B魚鷹傾轉旋翼機在夏威夷歐胡島的戰術飛行訓練區因飛行中故障被迫緊急降落。根據航空聯隊的電子郵件聲明，該機因齒輪箱故障而緊急迫降，機組人員均未受傷，但飛機需進行維修才能返回基地。事故調查仍在進行中。

齒輪箱故障曾是2023年空軍魚鷹墜機事故的根本原因，該事故造成八名空軍人員死亡；2022年魚鷹墜機事故也因齒輪箱問題導致五名海軍陸戰隊員喪生。海軍航空系統司令部在聲明中確認該機屬於VMM-268中隊，並表示機組人員依照標準程序執行預防措施，確保安全。

此次事件發生在2月10日海軍領導向國會簡報魚鷹計畫之前一週。簡報中提及去年底發布的兩份監督報告中提出的建議，並指出部分永久性修復措施將延至2030年代才能全面實施。康乃狄克州民主黨眾議員喬·考特尼在聽證會上公開了此次事故消息，並指出齒輪箱裂縫是在上週左右被發現的。

自2022年以來，四起V-22墜機事故共造成20名軍人死亡。調查指出，魚鷹的傾轉旋翼齒輪箱及離合器滑動後的突然動力衝擊（稱為硬離合器接合）是事故主因。事故後，五角大廈對V-22飛行範圍及其他限制措施進行了調整。

一位熟悉2月3日事件的人士告訴Defense One，該MV-22B尚未裝配齒輪箱的永久性機械解決方案，目前處於受限飛行狀態。該機使用的臨時齒輪箱仍處於早期飛行時數階段。

“這看起來是齒輪箱在臨時解決方案範圍內的故障，屬於預期內的問題，”該人士說。“部分齒輪箱存在初期故障風險，如果會出問題，通常會在一定飛行時數內發生。”

海軍陸戰隊2026年航空計畫於眾議院聽證會同日發布，文件中稱魚鷹是其空地任務部隊的“基石”。

“MV-22魚鷹因其速度、航程、載重及空中加油能力的結合，提供無與倫比的作戰靈活性，”文件指出。

海軍陸戰隊本月開始更換齒輪箱，預計2027年12月恢復無限制運作。航空計畫指出，空軍與海軍的齒輪箱升級將於2029年完成，海軍陸戰隊則預計於2033年完成。

海軍航空系統司令部11日表示，為解決硬離合器接合問題，重新設計的輸入軸組件將於2027年底部署。海軍陸戰隊計畫於2028年安裝新組件。

去年12月，政府問責辦公室與海軍航空系統司令部分別發布報告，指出V-22聯合計畫辦公室未能充分評估及處理日益嚴重的安全風險，儘管已有軍人因此喪生。

報告稱，V-22是海軍旋翼機中系統安全風險評估數量最多的機種，未解決的致命零件問題多達28項，僅次於F-35戰機。

考特尼議員在聽證會上建議海軍應考慮立法將這些建議納入法規，類似已故參議員約翰·麥凱恩在2017年多起軍艦碰撞事故後推動的海軍安全改革。

他表示，這將向軍人及公眾傳達“真正變革正在發生”的強烈訊息。