克魯（Crewe）測量了其最知名的燃燒引擎，並確定取代這種聲浪的方式是採用傳統的打擊樂。
現代電動車之所以聽起來與眾不同，正是因為它們的聲音可以像任何東西一樣。這為任何汽車製造商，尤其是像 Bentley 這樣目標是提供頂級體驗的品牌，帶來了潛力與挑戰。勞斯萊斯 Spectre 中最響亮的聲音是儀表板上的數位時鐘，這或許沒什麼大不了，但 Bentley 需要融入更多運動傳統。實際上，它需要隨著不同的鼓點前進。所以，這正是它正在做的。
該公司全新的 Torcal 電動跨界休旅車預計將於今年九月亮相，我們現在可以一窺它在路上可能會發出的聲音。與 Hyundai Ioniq 5 N 不同，後者會模擬改裝熱門掀背車渦輪四缸引擎的爆裂聲，Bentley 選擇從其過去的燃燒引擎產品中汲取靈感，但並不數位複製它們的聲音。
相反地，當你踩下過去俗稱的「油門踏板」時，全新的 Torcal 將會提供一段鼓獨奏。Bentley 擷取了其 1930 年代直列六缸引擎、轟鳴的六又四分之三升 V8 引擎，以及聲學上複雜的 W-12 引擎的雷鳴聲，並剖析這些聲音以找出共同點。工程師們發現，四行程脈衝排出廢氣的低沉感與鼓槌敲擊大鼓鼓皮的聲音之間存在相似之處。
你可以理解他們的觀點。畢竟，怠速時的雪佛蘭 Camaro 小引擎 V8 加上凸輪軸不規則運轉的聲音，不就像是 Van Halen 的「Hot For Teacher」開頭的底鼓聲嗎？或者站在一輛 Top Fuel 拖曳賽車發射前，那種聲音就像 Neil Peart 將你的胸骨加入了他的巡迴演出套件。
Bentley 希望透過融入一絲弦樂器的顫音，與低沉的鼓聲和貝斯線條相結合，將搖滾樂的節奏提升到更高檔次，希望能為客戶提供更具管弦樂感的體驗。總體想法也是在聲音中引入一種輕微、幾乎無法察覺的停頓，就像人類鼓手既不是節拍器也不是 Roland TR-808 一樣。透過不完美來傳達情感。
毫無疑問，許多 Bentley 的客戶會寧願他們的車輛關閉聲浪，而是提供一個寧靜的車室，讓他們能專心聆聽 Yo-Yo Ma 精湛演奏巴赫的大提琴組曲。然而，對於其產品的聲音進行鑽研，將是所有豪華汽車製造商未來區分彼此的重要方式。關於木飾和皮革內裝，你已經無法再多做吹噓了。鑽研細節才是脫穎而出的方式。
此外，對於狂暴的加速，以激昂的鼓聲作為伴奏，絕對是個不錯的選擇。一位知名的老式 Bentley 收藏家，正是 AC/DC 的主唱 Brian Johnson，他擁有一輛 1928 年的 4.5L Vanden Plas。想像一下，猛踩油門，一個帶著喬迪口音的男人透過你的 Bentley 揚聲器對你大喊「Thunderstruck！」
