福特汽車將在2029年前於英國和歐洲市場推出五款新車，並表示將「積極進攻」，這些車款都將汲取其豐富的拉力賽傳統，以贏回地區買家。

這些新車型將定位於B級距和C級距市場，其中包括一款受Bronco啟發的「多能源」SUV、一款小型電動掀背車（可能重振Fiesta之名）、一款基於雷諾平台打造的跨界車，以及另外兩款多能源跨界車。

福特汽車也確認將推出一款新的「極限」Ranger Super Duty皮卡，該車將與最近發布的Transit City廂型車一同擴展其商用車陣容。

福特汽車曾憑藉Fiesta和Focus等車型稱霸英國銷售榜數十年，但近年來其市場份額大幅下滑，部分原因是決定停產這兩款車型，並將法蘭克福工廠轉用於生產基於福斯集團平台打造的Explorer和Capri電動SUV。

但福特汽車堅稱其仍致力於歐洲汽車市場，並已概述其對該地區的「重新承諾」。

該美國公司歐洲區負責人Jim Baumbick誓言：「我們不只是想競爭，我們在這裡是要贏。」

這些新車的推出是更廣泛的全球策略「Ready Set Ford」的一部分，該策略涉及專注於福特能夠與競爭對手區分開來的關鍵優勢領域。

這包括透過注入拉力賽風格和操控特性來強調其越野和高性能實力的一大推動力。

福特汽車重塑後的歐洲陣容將由一款新的緊湊型SUV領軍，正如Autocar首次披露的那樣，該車將成為「全球Bronco家族」的一部分，其造型將模仿在美國市場極其成功的越野車（如Autocar上方渲染圖所示）。

這款新車將從2028年起在福特位於瓦倫西亞的工廠生產，與現有的Kuga SUV一同生產，預計將共用福特的K2平台。

這也是福特汽車計劃的一部分，公司負責人Jim Farley先前已向Autocar概述，旨在將Bronco從單一越野車型發展成一個全球品牌。

美國市場已有一款注重公路性能的Bronco Sport，以及一款與之無關、專為中國市場打造的Bronco New Energy，提供電動和增程動力系統。

Baumbick誓言，新的歐洲版Bronco將忠於美國車型的傳統，同時「在歐洲生產並針對歐洲市場進行尺寸調整」，並補充說「它將是一款高銷量車型」。

福特汽車先前也確認了將與雷諾合作生產一款電動掀背車和一款跨界車的計劃，預計也將於2028年推出。

正如Autocar先前報導的那樣，這些車型將採用雷諾的Ampr Small平台，該平台也用於極其成功的Renault 5和4，以及Nissan Micra。

雖然雷諾將生產這兩款電動車，並採用該法國公司成熟的技術和動力系統，但它們不會僅僅是貼牌換標的產物，福特將設定造型和駕駛動態的參數。

值得注意的是，福特汽車現在表示，它們將採用「拉力賽血統的設計語言」，暗示它們將專注於市場的運動化領域。

Baumbick表示：「對客戶而言，需要看到、觸摸和感受到的東西必須有所不同，才能使其成為純正的福特。」

「我們的職責是與合作夥伴合作，評估能力，而（雷諾）平台的彈性讓我們能夠注入變量，並差異化福特的駕駛體驗，這樣我們就不只是購買一系列零件。」

「這不是自助餐式的開發：這是對世界級平台和合作夥伴進行戰略選擇，然後為我們的開發團隊提供工具，讓他們能夠發揮最佳作用，利用這些工具創造不同的體驗。我向您保證，您將看到一輛完全不同的汽車。」

這款新的掀背車可能會重振Fiesta的名稱——考慮到該車型在拉力賽方面的輝煌歷史，這將非常貼切。Baumbick拒絕討論這四款未來車型的命名策略，但表示「當然，一些福特經典車型的歷史和傳承」並沒有被忽視。

福特汽車還將推出兩款被其形容為「拉力賽血統的跨界車型」，這些車型將採用多能源平台，並將在2029年底前推出。

目前尚未發布這些車型的詳細信息，例如它們是否將由福特內部生產，或與其他製造商合作生產。

但福特汽車一直強調戰略合作夥伴關係的重要性，例如與福斯的合作，並指出這些合作夥伴關係「至關重要」，能夠讓公司受益於更快的開發速度和更大的規模經濟效益，從而在歐洲市場競爭。

Baumbick表示，合作夥伴關係「不僅僅是交易」，而是「戰略槓桿」，並補充說：「我們與最優秀的合作夥伴合作，以快速的規模推進，我們專注於產品，以提供充滿激情、無可辯駁的福特汽車。」

這種強調表明，福特汽車兩款新的多能源車型可能將成為其歐洲計劃的一部分。

福特汽車長期以來一直與吉利汽車有合作開發汽車的傳聞，這可能涉及這家中國巨頭投資福特在西班牙的工廠。擁有Volvo和Polestar的吉利擁有眾多能源平台。

Baumbick一再拒絕評論有關福特與吉利合作的報導。

福特汽車聲稱，這五款新車都具有「拉力賽血統」，汲取了其在越野賽事中的悠久歷史。公司補充說，它們將融合「刺激與冒險」與「控制與精準」。

借鑒其越野傳統的決定，反映了福特汽車近年來在其美國產品線中所採取的類似策略。基於復興的Bronco、其更注重公路性能的兄弟車型Bronco Sport以及皮卡車型的Raptor版本所取得的成功，該公司專注於成為「越野界的保時捷」。

福特汽車將利用其拉力賽傳統，在歐洲走類似的道路，相信這將鞏固其生產具有強勁駕駛動態汽車的歷史。

一位高級消息人士告訴Autocar，強調其傳統優勢領域並創造與其他品牌獨特的差異化是應對無法僅憑價格競爭的咄咄逼人的中國新競爭對手的關鍵。

福特汽車曾贏得94場世界拉力錦標賽賽事和四次車隊冠軍，參賽車型包括Escort 1800、Escort RS Cosworth、Focus WRC和Fiesta WRC。該公司繼續支持英國拉力賽專家M-Sport車隊的Puma Rally1賽車。

福特汽車長期以來一直利用其拉力賽聯繫來推動其車型的性能版本。RS徽章源自Rallye Sport，並且該公司生產了Mustang Mach-E電動SUV的升級版Rally版本。但新的計劃將把其拉力賽傳統推向未來所有福特車型設計和動態的基石。

福特Pro，該公司的商用車部門，長期以來一直是其歐洲業務的主要利潤來源，未來將進一步開發由更先進電動車驅動的基於軟體的服務。

但它也將擴大其產品陣容，包括與中國公司江鈴汽車（JMC）合作開發的新款Transit City電動廂型車。

福特汽車還將推出新款Ranger皮卡Super Duty版本，該車型專為應急服務和軍隊使用，以及林業和採礦等重工業領域。它可以牽引高達4.5噸的重量，載重量接近2.0噸，並配備加強型懸吊和額外的底盤保護。

自1999年以來，福特汽車一直在美國使用Super Duty徽章，用於其F系列皮卡的一系列極限商用版本。