2026年加拿大站：Antonelli積分領先擴大，Hamilton找回節奏
Kimi Antonelli在加拿大站贏得本季連續第四場大獎賽勝利，而賽場上還有許多其他值得關注的焦點...
Kimi Antonelli在加拿大站的車手積分戰中又向前邁進一步，這位義大利車手連續贏得四場大獎賽，而Mercedes車隊的另一位車手George Russell則因退賽而損失了關鍵積分。
在其他方面，Lewis Hamilton享受了他為Ferrari效力以來最好的週末，再次登上頒獎台，領先於Red Bull車隊的Max Verstappen，後者是他2026賽季首次登上頒獎台。
隨著整個賽事期間出現了許多其他值得關注的焦點，以下是2026年加拿大站的所有關鍵時刻...
進入蒙特婁週末時，一些觀察家質疑George Russell是否會面臨壓力，需要追趕隊友Kimi Antonelli的積分，這位義大利車手在中國、日本和邁阿密連續三場獲勝，讓他以20分的優勢領先積分榜。
Russell在媒體日駁斥了這些說法，表示他將這次賽事視為「又一場比賽」——但無論如何，當比賽開始時，這位英國車手似乎狀態良好，在週五的衝刺排位賽中領先Antonelli，奪下杆位。
Mercedes車隊經歷了一場緊張的衝刺賽，Antonelli與Russell爭奪領先地位，導致兩人發生碰撞，Antonelli衝出賽道。
雖然Antonelli當時在車隊無線電中表達了憤怒，但他後來解釋說，與Russell和車隊老闆Toto Wolff的談話讓他清楚地意識到，「我們可以自由競賽，但當然我們需要尊重地競賽」。
週日，當Russell和Antonelli再次鎖定前兩名發車位時，所有人的目光都集中在前排。隨後，觀眾們欣賞了兩人多次交換位置的精彩纏鬥。
然而，這場纏鬥在第30圈戛然而止，當時Russell的賽車因動力單元問題停在賽道上。這位英國車手顯然非常憤怒地走下賽車，他的退賽意味著Antonelli可能會進一步擴大他在積分戰中的優勢。
事實證明確實如此，這位年輕車手贏得了他的連續第四場勝利，以43分的優勢領先Russell，位居榜首。
在上一站邁阿密站成績有所改善後，McLaren車隊在加拿大站週末開始時有更多理由對他們的表現感到樂觀。
Lando Norris和Oscar Piastri在衝刺排位賽中分別獲得第三和第四名，Norris在衝刺賽中最終提升了一個名次，獲得第二名，而Piastri則保持第四名，為車隊貢獻了積分。
這兩位車手在週日的正賽中獲得了與100公里衝刺賽相同的發車位——但這次情況並不順利。在比賽前多變的天氣條件下，兩輛賽車都裝備了中性胎，但Piastri在暖胎圈中就對輪胎表達了擔憂，因為雨似乎已經停了。
兩位車手最終都在前兩圈進站更換光頭胎——這對Norris來說尤其令人沮喪，他原本有一個驚人的起步，在第一個彎道就衝到了領先位置。
這些進站讓他們落後，兩人開始了在車陣中的追趕。
Piastri的追趕很快受到阻礙，他在鎖死輪胎後意外撞上了Williams車隊的Alex Albon——這次事故不僅導致Albon退賽，Piastri還被處以10秒的罰時。
Norris則因為一次越過草地的失誤導致的可靠性問題而不得不進行第二次進站，之後又因疑似變速箱問題而退賽。
Piastri最終以第11名的成績無緣積分，為車隊糟糕的一天畫上了句號，他們在車隊積分榜上被Ferrari追近了。
Lewis Hamilton證明了他是蒙特婁站表現最好的車手，這位七屆世界冠軍在週日的比賽中，在比賽末段超越Max Verstappen後獲得第二名。
儘管在衝刺賽和正賽中都僅以第五名發車，這位Ferrari車手整個週末都表現出色，Hamilton在賽後稱週日是他「在Ferrari迄今為止最快樂的一天」。
他補充說：「能夠將Ferrari賽車帶上領獎台，並在正賽中獲得我為這支車隊贏得的第一次亞軍，這感覺很棒，這也是我的第二個領獎台。我感到非常興奮，也非常自豪車隊付出了如此艱辛的努力。我終於得到了我一直以來希望擁有的工程團隊。」
相比之下，隊友Charles Leclerc在加拿大站經歷了艱難的時光，儘管他在週日獲得第四名，但在週六的衝刺賽後，他聲稱這是他「職業生涯中最糟糕的週末」，因為他難以駕馭他的SF-26賽車。
Max Verstappen本賽季首次登上頒獎台，在加拿大站獲得最後一個領獎台位置，在比賽的最後階段被Hamilton的Ferrari超越。這位Red Bull車手最初在纏鬥中的Mercedes賽車後面是表現最好的車手之一，並在Russell退賽後獲得了第二名。
Verstappen登上頒獎台的過程也得益於McLaren車隊的Norris和Piastri在從未出現過的雨水中使用了中性胎發車，但這位四屆世界冠軍對他的Red Bull賽車的表現感到鼓舞，因為隊友Isack Hadjar獲得了第五名。
Verstappen說：「我認為過去兩個週末我們都更接近了。以前我們在與中游車隊纏鬥，現在我們在與前排車隊纏鬥，所以從這個意義上說，我們取得了非常積極的進展，但我也知道我們可以做得更好，這也是我們將專注的目標。」
自從Alpine車隊為賽車帶來升級套件以來，Franco Colapinto的表現真的找回了節奏。他在上一站邁阿密站獲得第七名，當時是他迄今為止最好的F1成績，但他很快就超越了自己，在加拿大站獲得第六名。
Colapinto進入了Q3，並且輕鬆地超越了隊友Pierre Gasly，在比賽初期，他作為領先的中游車手表現出色。他在VSC期間進站，就像大多數車手一樣，但差點因為撞到濕滑路面並滑向牆壁而結束比賽，損壞了他的前翼。
幸運的是，他能夠繼續比賽，並在管理損壞的情況下表現出色，最終獲得第六名——考慮到他因為動力單元問題錯過了所有FP1，並且一直在追趕，這個成績更加令人矚目。
Gasly為Alpine車隊貢獻了雙積分，他在糟糕的排位賽表現後奮力追趕，最終獲得第八名，擴大了Alpine在車隊積分榜上對Racing Bulls的領先優勢。
Alisha Palmowski在F1 ACADEMY賽車系列賽加拿大站的比賽中度過了非常美好的一週，為Red Bull車隊贏得了開幕賽和正賽的冠軍。
她克服了濕滑、潮濕的條件，以超過10秒的優勢從杆位獲勝，這位英國明星憑藉她在蒙特婁的表現，已經在積分榜上取得了領先。Aston Martin車隊的Mathilda Paatz贏得了逆向發車賽，目前在積分榜上排名第五。
二級方程式賽車本週末也在進行比賽，Martinius Stenshorne為Rodin Motorsport車隊贏得了他的首個正賽冠軍，比賽條件同樣艱難。他在一場充滿混亂、多次出動安全車的比賽中努力奮鬥，這位挪威車手在車陣中攀升，最終與隊友Alex Dunne包攬了冠亞軍。
Noel Leon為Campos Racing車隊贏得了衝刺賽的冠軍，並在積分榜上排名第五——比Stenshorne低一位。Gabriele Mini在上一站邁阿密站贏得正賽後，目前以MP Motorsport車隊的身份領跑積分榜。
