由於有 Slate 和 Ford 的推動，關於小型皮卡車的討論相當熱烈。但如果由我來掌管汽車產業，我會更進一步，要求恢復「ute」（轎跑車底盤改裝的皮卡車）。顯然我不是唯一有這種想法的人，因為人們喜歡在從未有過貨斗的轎車上加裝皮卡車斗。如果你要走這條路，一輛 2022 年式的 BMW M4 Competition xDrive 看起來是個不錯的基礎車選擇。畢竟，它有四個驅動輪，就像真正的卡車一樣。

有人真的這樣做了，現在你可以透過在 Bring a Trailer 上購買這輛改裝完成的 M4 皮卡車，來受益於他們的投資。根據拍賣資訊，這項改裝是由洛杉磯的 DinMann 完成的，包括切割原廠碳纖維車頂，以及製作貨斗和駕駛室後方的隔板。這輛車被命名為 M4Maloo，是向 Holden Maloo ute 致敬的諧音。這輛皮卡車曾在 SEMA 展會上展示，當時披著金屬藍色的貼膜，但現已移除，露出原廠的 Brooklyn Gray Metallic 塗裝。

還有許多其他改裝，包括碳纖維水箱護罩、前下擾流板、後下擴散器、側裙和輪拱上方有第二組通風口的葉子板。這輛皮卡車採用降低懸吊彈簧，搭配 M Performance 鍛造合金輪圈——前輪 19 吋，後輪 20 吋。雙渦輪增壓的 3.0 升直列六缸引擎配備了售後渦輪增壓器，以及售後進氣歧管和排氣系統。拍賣資訊並未說明相較於原廠 503 匹馬力和 479 磅英尺的扭力，動力提升了多少，但我猜測應該相當可觀。在這個首發車型年份，八速自動變速箱和限滑後差速器是 Competition xDrive 車型的標配。

內裝大部分保持原廠，除了碳纖維方向盤。但這輛車最初選配了鮮豔的 Fiona Red 座椅和門板飾條，與 Brooklyn Gray 外觀搭配得相當不錯。諸如 12.3 吋數位儀表板、抬頭顯示器、Harman Kardon 音響系統和手勢控制（雖然你可能不想使用它）等原廠功能都得以保留。

令人驚訝的是，拍賣資訊聲稱這項皮卡改裝並未干擾原廠的停車輔助雷達、環景攝影系統或主動車距控制巡航系統。確實，後方停車輔助雷達的圓點在後保險桿周圍的正常位置清晰可見。但要在這輛並非設計來搭載尾門的車上維持後視攝影機功能，肯定花了不少功夫。

BMW 自己沒有想到這一點也有些令人意外。這家汽車製造商有可以追溯到 1960 年代的皮卡車改裝歷史，甚至在那一代 M3 新推出時就製造了一輛 E92 M3 皮卡。不過，獨一無二的 M3 Touring GT3 賽車表明，工程師們並未失去幽默感。