藍寶堅尼執行長史戴芬溫克曼(Stephan Winkelmann)在接受外媒採訪時明確表示,該品牌不會跟隨法拉利的腳步,推出模擬手排變速箱的車型。
溫克曼指出,藍寶堅尼的跑車與其賽車有著密不可分的聯繫,而現代賽車本身並不配備傳統的手排變速桿。因此,藍寶堅尼的策略是專注於提供最純粹、最直接的駕駛體驗,而非透過模擬技術來重現傳統手排的感覺。
此舉意味著藍寶堅尼將繼續在其量產跑車中採用更先進、更高效的變速系統,以符合其品牌對於性能和創新的追求。
藍寶堅尼執行長史戴芬溫克曼(Stephan Winkelmann)表示,品牌不會效仿法拉利推出模擬手排變速箱。他指出,藍寶堅尼的跑車與賽車有著緊密的關聯,而賽車本身並不配備手排變速桿。因此,品牌將專注於提供最純粹的駕駛體驗,而非模擬傳統變速系統。
值得注意此消息影響超跑品牌對變速系統的選擇,可能引發性能車愛好者討論。
藍寶堅尼執行長史戴芬溫克曼(Stephan Winkelmann)在接受外媒採訪時明確表示,該品牌不會跟隨法拉利的腳步,推出模擬手排變速箱的車型。
溫克曼指出,藍寶堅尼的跑車與其賽車有著密不可分的聯繫,而現代賽車本身並不配備傳統的手排變速桿。因此,藍寶堅尼的策略是專注於提供最純粹、最直接的駕駛體驗,而非透過模擬技術來重現傳統手排的感覺。
此舉意味著藍寶堅尼將繼續在其量產跑車中採用更先進、更高效的變速系統,以符合其品牌對於性能和創新的追求。