一個新的大眾化性能系列將借用 N 的硬體，目標是將 N 的駕馭感受帶給日常通勤者。
現代汽車的 N 性能部門贏得了眾多汽車愛好者的青睞，而該公司也藉由較溫和且價格親民的 N Line 車型，成功地利用了其受歡迎程度。現在，現代汽車已證實計劃推出第三個性能級距，定位在兩者之間，目標鎖定高銷量市場。
這項消息是在現代汽車於韓國舉行的 2026 投資者日活動上分享的。現代汽車總裁兼執行長 Jose Munoz 表示，性能是一個「有利可圖的業務」，「不僅僅是情感上的」。他補充說，現代 N 目前佔據了約 30% 的性能市場，並計劃到 2030 年將市佔率提升至 60% 以上。
為達成此目標，N 系列的車型將從目前的五款增加到七款以上。這些車型將在 40 個市場推出，目標是到 2030 年實現每年 10 萬輛的銷售量，是 2025 年 2 萬輛銷售量的五倍。
更重要的是，Munoz 表示：「我們將在 N 和 N Line 之間增加一個新級距：一個新的大眾化高性能變體，將沿用 N 的動力總成和零件，讓渴望每天通勤時都能擁有那種感受的顧客，無需購買賽道專用車即可實現。」
雖然即將推出的「高銷量高性能」級距尚未有商業名稱，但澳洲媒體 Drive 恰當地將其描述為「N Lite」。從執行長的評論來看，現代汽車工程師可以從現有的 N 車型中擷取零件，並重新包裝，更注重日常實用性。
在空力套件和外觀設計方面，N Line 和 N 之間的差異已經很細微，因此我們預計新系列將採取類似的路線，與標準現代車型相比，帶來更具侵略性的外觀。至於動力總成，我們預計將根據車型混合採用電動和油電混合動力。
執行長解釋了他們決定擴展性能陣容的原因：「N 去年售出了 2 萬輛；N Line 售出了 16.1 萬輛。這個新級距就介於兩者之間，這才是銷量所在。」
該汽車製造商目前在全球擁有五款 N 和十二款 N Line 車型，儘管目前的 i20 和 i30 掀背車即將停產，而 Elantra 轎跑車也即將進入新一代。
更多內容即將推出，包括後驅驚喜
未來的產品陣容包括一款入門級高性能 SUV，可能取代停產的 Kona N，以及一款尚未命名的車型，該車型將採用新的前置引擎、後驅/四驅架構。後者聽起來對駕駛愛好者來說令人興奮，並且根據現代汽車的說法，其市場覆蓋潛力最大，達到 22%。然而，圖表顯示它的價格將高於 Ioniq 5 N 和 Ioniq 6 N，所以不要期望它會很便宜。
現代汽車尚未探索的其他潛在的高性能機會包括：一款更便宜的入門級後驅/四驅車型（7%）、一款小型電動車（1%）、一款豪華電動車（6%）、一款豪華 SUV（18%）、一款豪華 GT（8%）等（3%）。在這些選項中，我們只能想到傳聞中的 Hyundai Ioniq 3 N，這聽起來很符合小型/緊湊型電動車的描述。
無論如何，現代汽車手中還有不少王牌，有可能打造出主流汽車製造商中規模最大的性能陣容之一。