直到 2022 年，我才在自助報廢場找到一輛 Nissan Leaf，從那時起，報廢的 Leaf 在這類地方（至少在加州）已變得司空見慣。我知道 Fiat 500e 也不會遠了，我猜對了。這輛第一年的 500e 現在就停在丹佛的一家自助報廢場裡。
你可能會在路上看到的量產電動車時代（也就是說，不是 Tesla Roadster）始於 Leaf，它於 2010 年款進入美國市場。三菱 i-MiEV 在一年後加入，接著是 2013 年的 Tesla Model S 和 Fiat 500e。
500e 於 2013 年 7 月首次在美國上市。這輛車於 2013 年 6 月在 Toluca 工廠生產，所以它是最早生產的範例之一。
我曾記錄過幾輛 20 世紀末鉛酸電池時代的電動車，包括我在 2013 年在同一個丹佛報廢場發現的這輛電動 Geo Metro，它就是今天報廢場尋寶的主角。
這批電動車改裝車包括一輛 1988 年的 Ford Ranger（在加州）和一輛 1988 年的 Chevrolet Sprint（在科羅拉多州），兩者都在 2014 年被拍攝到。
在那十年的後期，ZENN Electric（基於法國 Microcar MC-2）LSV 開始出現在加州的報廢場。這輛車有一個 30 馬力的馬達和鉛酸電池。
我知道我永遠不會在 Ewe Pullet 型的報廢場找到 GM EV1，但豐田在世紀之交左右銷售了一款 EV1 的競爭對手：初代 RAV4 EV（不是後來的版本）。這輛車配備了鎳氫電池組，續航里程為 95 英里，並且可以高速行駛。三年前我在加州的一家 Pick-n-Pull 找到了一輛，這項壯舉至今仍讓我感到自豪。
我對找到一輛報廢的 Tesla Model S 不抱樂觀態度，因為即使是損壞的車輛，零件也很值錢，但一年前這輛車出現在科羅拉多州。
我猜測 i-MiEV 或 500e 會是我報廢場之旅的下一個目標，我猜對了。
我在 2015 年對 500e 進行了賽事組織者評論，當時我很喜歡這輛車。
續航里程顯示器以令人焦慮的方式跳動，但除此之外，500e 被證明是一輛適合在舊金山駕駛的優秀機器。
我當時認為，經過十多年的日常使用，白色和橙色的內裝看起來會很糟糕，現在我們可以看看我是否猜對了。
報廢場裡的這輛車前座椅很快就損壞了，現在套著座椅套，但內裝的其他部分並沒有我想像的那麼糟糕。
我不知道它最後的里程數是多少，但可能遠少於典型的 2013 年 Nissan Altima。
這輛車似乎是在當地一家克萊斯勒經銷商的舊車交換，然後 U-Pull-&-Pay 在隨後的拍賣中出價最高。我猜測電池組壞了。
馬達輸出為 111 馬力，扭矩為 147 磅英尺。這在 Triumph Spitfire 或第一代 Honda Civic 這樣的車上會很有趣（當然，任何一輛都需要嚴重的傳動軸升級才能承受這種扭矩）。目前尚不清楚 U-Pull-&-Pay 對電動車馬達的收費標準。
500e 的好處是，你可以與報廢場裡隨處可見的汽油版 500 互換內裝和車身零件。我想換上 Gucci Edition 的內裝。
第一代 500e 生產至 2019 年。到最後銷量慘淡。
目前這一代的 500e 作為 2024 年款首次在美國亮相。理論上，你現在就可以買到一輛。
2013 年款的 500e……性感嗎？如果你這麼認為的話，FCA。
隨著 500e 的價格暴跌，電視廣告變得不那麼露骨，更多地是關於省錢。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
2013 Fiat 500e 在科羅拉多州報廢場。
較新的 500e 車型比舊款的續航里程長得多。我猜想這類型的改變需要很長很長的時間。