我和妻子非常喜愛幾年前購買的1972年Lotus Europa Twin-Cam，我們總是期待開著它出門兜風。不幸的是，這輛Lotus在幾年前的一個夏日早晨啟動時突然起火燃燒，原因至今仍不明。消防隊趕到並撲滅了幾乎成為火海的車輛，接著這輛車就成了歷史。

不過，Hagerty迅速寄來的支票讓我們重新回到經典車購買的行列。這次，我們想要不同的車款。不久後，一輛造型兇猛的1972年Fiberfab Valkyrie吸引了我們的目光。

Fiberfab成立於1960年代中期，生產玻璃纖維車身、組裝車套件，甚至完成車輛。這些車身設計可安裝在買家自行選擇的底盤上，或購買完整底盤套件。套件包含底盤及部分安裝零件，發動機、變速箱和懸吊則由買家自行決定，但套件附有完整的建議零件清單及改裝說明。Fiberfab經歷多次易主、重組與更名，最終於2000年代初期永久關閉。

Valkyrie以Ford GT40為基礎，被視為公司旗艦車款。延續GT40的中置引擎設計，Valkyrie可搭載更強大的引擎，公司建議使用327立方英吋、350匹馬力的Chevy小型引擎。

在從北卡羅來納州西部飛往密西根州東南部看車之前，我與賣家進行了多次詳盡的電話溝通。抵達後，我發現駕駛艙確實如先前描述般狹窄。我身高5英尺10吋，體型偏瘦，進入車內確實有些擠，體型較大的人將無法舒適乘坐。不過我對車輛性能感到滿意，引擎運轉順暢，動力充沛，底盤下也沒有漏油——至少我當時是這麼認為。方向盤遊戲過大，但我知道這問題可以解決。試駕近一小時後，我感到足夠舒適，決定購買並將車運回家。

我的Valkyrie搭載1968年款的Corvette 327引擎，配備四速手排。懸吊系統來自Corvair，這是這款車的標準配置。1972年起，Fiberfab推出「第二代」Valkyrie，採用一體成型車身取代兩片式設計，方便組裝。這使軸距增加了四英吋，車身線條更流暢，內部空間也更寬敞，但一體成型車身限制了零件的維修空間。車輛沒有行李箱、儲物空間或備胎配置，但引擎艙可透過可拆卸的百葉窗蓋輕鬆進入。

車輛配備漂亮的鋁合金輪圈和寬胎。內裝需要一些修整，我正在進行中。車門對齊不良，修復起來相當複雜，破損的車窗升降器也是同樣問題。

車輛抵達後，我請技師將車輛舉升檢查，發現一些問題。車輛多處漏油，顯示墊片和密封件老化。懸吊零件表面有鏽蝕，但技師保證仍可上路，僅需更換多處襯套。Fiberfab原廠製造的鋼管底盤結構堅固，僅有輕微表面鏽蝕。煞車管線疑似漏油，手煞車未連接拉線。轉速表和油量表不工作，遠光燈及前轉向燈也故障。油箱也開始漏油。另一方面，技師確認引擎運轉狀況良好。

這就是購買超過50年車齡車輛所面臨的現實。這是必然的挑戰，至少我這麼告訴自己。車輛需要一些維修，但我購買Valkyrie是為了滿足駕駛流線經典車的渴望，同時繼續考慮重建Lotus的計畫。我相信Valkyrie在路上將帶來運動化的駕駛體驗，也會吸引不少目光。畢竟，擁有經典車的樂趣不就是如此嗎？