一股新的竊盜浪潮正衝擊著豪華汽車產業——結合高科技與老派拆車場技術，在車輛運輸過程中竊取車輛。
當 Sam Zahr 第一次看到這輛灰色勞斯萊斯 Dawn 敞篷車，配備橘色內裝和橘色車頂時，他知道這將是他的車隊中完美的補充。「它對我們的客戶非常有吸引力，」他告訴我。作為 Dream Luxury Rental 的營運總監，他為底特律地區尋求頂級車輛（勞斯萊斯、藍寶堅尼、Bentley、Mercedes G-Wagon 等）來增添婚禮、畢業典禮或其他活動風采的客戶提供車輛。
但在他能出租這輛勞斯萊斯之前，Zahr 需要將車從邁阿密運到底特律，他在那裡從二手車經銷商那裡買下了這輛車。
他的團隊將這輛敞篷車發布到 Central Dispatch 上，這是一個在汽車經銷商、製造商和希望安排車輛運輸的車主之間很受歡迎的線上市場。理論上，這並不複雜：典型的列表包括車輛類型、起點和終點的郵遞區號、取車和交車日期以及費用。任何擁有 Central Dispatch 帳戶的人都可以看到工作，而想要承接的個人運輸商或運輸經紀人可以撥打列表上的電話。
Zahr 的團隊接到了一家運輸公司的電話，他們想承接這項工作。雙方同意了價格，並安排在 2025 年 1 月 17 日取車。Zahr 在幾英尺外看著這輛車被裝進一個封閉式拖車。他預計這輛車會在幾天後，也就是 1 月 21 日前抵達底特律。
Zahr 打電話給運輸公司的一位聯繫人，詢問發生了什麼事。
「他說，『我不知道你在說什麼。』」
Zahr 告訴我，他的聯繫人憤怒地告訴他，他們主要運送可口可樂產品，而不是豪華汽車。「他對這件事又喊又叫，」Zahr 說。
多年來，人們曾闖入他的公司偷車，或租車後再也不歸還。但直到這一天，他從未遇過一輛車在運輸過程中就這樣消失了。他認為這次應該不會有問題，尤其是因為他使用了 Central Dispatch——「一個每個人都用來運輸汽車的合法平台，」他說。
「這就是可怕之處，你知道嗎？」
Zahr 在不知情的情況下捲入了一種新興且不斷發展的有組織犯罪活動：車輛運輸詐騙和盜竊。騙徒利用電子郵件釣魚、偽造文件和其他策略，冒充合法的運輸公司，並被僱用來運送豪華汽車。他們將貨物轉運到非預定目的地，然後利用科技、電腦技能和老派的拆車場技術來抹除車輛原始所有權和註冊的痕跡。
這些車輛可以在美國重新註冊並轉售，或裝入貨櫃運往海外買家。在某些情況下，當合法車主意識到車輛失蹤時，車輛可能已經被轉售或已離開美國。
「罪犯已經學到，透過網路入口網站竊取汽車變得非常容易，當我說容易時——它已經變得無縫接軌了，」佛羅里達州西棕櫚灘 Dealers Choice Auto Transport 的執行長 Steven Yariv 說，該公司是美國最大的豪華汽車運輸經紀公司之一。
個別案件因被盜汽車的高價值以及其中一些屬於職業運動員和其他名人的事實而獲得媒體報導。在 2024 年底，科羅拉多洛磯隊的三壘手 Kris Bryant 在運往拉斯維加斯家中途中，一輛藍寶堅尼 Huracán 失蹤；R&B 歌手 Ray J 在同年告訴 TMZ，兩輛 Mercedes Maybach 未能按計劃抵達紐約；去年秋天，NBA 名人堂球員 Shaquille O’Neal 在受僱運送車輛的運輸公司被駭客入侵後，一輛價值 18 萬美元的訂製 Range Rover 被盜。「說實話，他們認為它現在可能在杜拜，」負責 SUV 定製的公司的一名員工在 YouTube 影片中告訴 Shaq。
「罪犯已經學到，透過網路入口網站竊取汽車變得非常容易，當我說容易時——它已經變得無縫接軌了。」
然而，儘管在過去兩年裡對該行業造成了嚴重打擊，但全國性的車輛運輸詐騙和盜竊疫情卻一直未被廣泛關注。MIT Technology Review 識別了十幾個涉及高檔汽車的案例，查閱了法院記錄，並與多個州的執法人員、經紀人、司機和受害者進行了交談，以揭露運輸詐騙如何對全國造成嚴重破壞。
要量化這種犯罪的規模具有挑戰性，因為沒有單一實體或協會對其進行追蹤。儘管如此，這些執法人員和經紀人，以及美國最大的線上汽車運輸市場，都承認詐騙和盜竊正在增加。
我在八月與他交談時，Yariv 估計，自 2024 年春季以來，約有 8,000 輛跑車和高檔汽車被盜，造成超過 10 億美元的損失。「平均每天有 30 輛車消失，」他說。
多個州和地方執法人員告訴 MIT Technology Review，這個數字是可信的。（聯邦調查局沒有回應採訪請求。）
「這並不讓我驚訝，」內華達州機動車輛管理局警察部門主管兼美國機動車輛管理者協會詐騙小組委員會主席 J.D. Decker 說。「這是一筆巨大的生意。」
美國國家保險犯罪局（NICB）的數據進一步證實了這波犯罪浪潮，該局是一個與執法部門和保險業合作調查保險詐騙及相關犯罪的非營利組織。NICB 追蹤汽車盜竊和貨物盜竊，後者是一個廣泛的類別，指的是在商業運輸過程中被盜的貨物、金錢或行李；該類別還包括透過被轉運的卡車竊取車輛或將被盜汽車裝入貨櫃的案件。NICB 關於汽車盜竊的統計數據顯示，在疫情期間的增長之後，汽車盜竊有所下降——但在同一時期，貨物盜竊卻急劇增加，估計每年達 350 億美元。該組織在六月預計，2025 年將預計增長 22%。
NICB 並未將汽車與其他類型的被盜貨物區分開來。但該組織的區域總監 Bill Woolf 表示，巴爾的摩港的一項反詐騙計劃在 2023 年至 2024 年間，被盜車輛的追回數量增加了 200%。他說，這一增長可能是由於加大了識別通過港口運輸的被盜汽車的力度，但他指出，就在我們交談的當天早些時候，特工們追回了兩輛準備運往海外的高檔被盜汽車。
「一天，一個貨櫃——一百萬美元，」他說。
許多車輛可能永遠無法追回——這可能是由於它們被迅速運走或出售。亞特蘭大的一位跑車經銷商 Travis Payne 告訴我，運輸盜賊在偷車之前通常已經有買家了：「他們偷車時，是有計劃的。」
2024 年，Payne 花了幾個月時間試圖找回一輛他購買後被運輸詐騙盜走的勞斯萊斯。他說，這輛車最終出現在一位墨西哥流行歌星的 Instagram 動態中。他再也沒有找回那輛車。
「他們會繼續這樣做，」他說，「因為他們打幾個電話，創建幾個電子郵件帳戶，就能免費得到一輛 40 萬美元的汽車。我的意思是，這讓他們感覺像上帝，你知道嗎？」
車輛運輸詐騙的爆炸式增長，遵循了過去大約二十年來在整個經濟中出現的模式：一個曾經依靠電話、傳真和人際關係運營的行業，轉向了線上市場，提高了效率並降低了成本——但人際互動的減少引入了安全漏洞，使得有組織的、通常是國際性的詐騙者得以進入該行業。
在車輛運輸方面，這些市場是線上的「裝載板」，車主、經銷商和製造商會在上面發布需要從一個地點運輸到另一個地點的車輛。Central Dispatch 自稱是最大的車輛裝載板，並在其網站上表示，每天都有數千輛車在其平台上發布。它是 Cox Automotive 的一部分，Cox Automotive 是一家行業巨頭，擁有主要的汽車拍賣、Autotrader、Kelley Blue Book 以及與汽車經銷商、貸方和買家合作的其他業務。
這個系統在兩年前左右一直運作得相當好，當時有組織的詐騙團夥開始侵入經紀人和運輸商的帳戶，並利用政府許可證的漏洞，以驚人的輕鬆度和頻率竊取貨物。
盜竊可能始於一封看似來自合法裝載板的釣魚電子郵件。收件人，即經紀人或運輸商，點擊郵件中的連結，該連結看起來指向真實的網站——但登錄會將受害者的用戶名和密碼發送給罪犯。罪犯會以受害者的身份登錄，更改帳戶的電子郵件和電話號碼以轉發所有通信，並開始聲稱要運送高檔車輛。
「每次我們提出安全措施來阻止詐騙者時，他們就會提出對策。」
罪犯還透過利用寬鬆的監管環境來進入線上市場。雖然需要有效的美國交通部註冊才能訪問線上市場，但不良行為者並不難註冊虛假的運輸公司並從聯邦機動車輛管理局（負責監管商用機動車輛的機構）獲得 USDOT 編號。在其他情況下，罪犯會侵入合法公司的 FMCSA 帳戶並更改其電話號碼和電子郵件地址，以便冒充他們並竊取貨物。（USDOT 沒有回應評論請求。）
正如 Central Dispatch 的主要競爭對手之一 Super Dispatch 的創始人 Bek Abdullayev 在播客 Auto Transport Co-Pilot 的一集中解釋的那樣，「FMCSA [正在] 授權詐騙公司——那些不是他們聲稱的那種人。」他補充說，人們可以「鑽系統的漏洞……並獲得使他們看起來像合法公司的文件。」例如，透過提交帶有欺詐性付款憑證的線上申請，可以快速（如果只是暫時地）獲得車輛運輸保險。
總而言之，罪犯已經找到了無數種方法來讓自己看起來像真實且獲准的車輛運輸經紀人和運輸商。一旦被僱用運送車輛，他們通常會使用另一個欺詐性或被侵入的帳戶，在裝載板上重新發布該車輛。雖然這種轉包，稱為「雙重經紀」，有時被公司用來節省成本，但它也可以被罪犯用來僱用不知情的同謀將被盜汽車運送到他們想要的地點。「他們正在預訂汽車，然後他們只是重新發布它們並將它們調度到不同的路線，」西棕櫚灘的運輸經紀人 Yariv 說。
「這很多都是由卡特爾操作的，」內華達州 DMV 的 Decker 說，他同時也是國際首席警官協會車輛詐騙委員會的成員。「裡面有這麼多錢，可以與販毒相媲美。」
儘管這個問題越來越為人所知，但詐騙者仍然逍遙法外地繼續盜竊。經紀人、汽車行業內部人士和執法人員告訴 MIT Technology Review，裝載板和美國交通部在抓捕和禁止不良行為者方面行動太慢。（Cox Automotive 在其聲明中表示，它「致力於不斷加強我們在整個行業的流程、技術和教育工作，以打擊詐騙。」）
Super Dispatch 的詐騙監控和調查負責人 Jake MacDonald 在與 Abdullayev 的播客中直言不諱地說，詐騙「激增如此之多」的原因是「該行業正在緩慢地轉向更先進的技術立場，但速度太慢，以至於詐騙實際上正在[超越]行業的創新。」
結果是，Zahr 的團隊在 Central Dispatch 上僱用的那個人實際上並不在運輸公司工作。
獲得工作後，詐騙者將橘色和灰色的勞斯萊斯敞篷車重新發布到一個裝載板上。並且，新的工作沒有列出車輛需要從邁阿密運往實際目的地底特律，而是列出了一個終點站——佛羅里達州的 Hallandale Beach，距離僅約 20 英里。這是一個典型的惡意雙重經紀案例：罪犯聲稱獲得了貨物，然後重新發布它，以便找到一個新的、不知情的司機將汽車運送到他們手中。
去年 1 月 17 日，合法司機開著一輛 Dodge Ram 出現，並將勞斯萊斯裝進了一個封閉式拖車，Zahr 在一旁看著。
「那個人來了，看起來非常專業，我們拍了影片記錄他裝車，拍了所有東西的照片，」Zahr 告訴我。他從未想過要仔細檢查司機要去哪裡或他為哪家公司工作。
在驚慌失措的 Zahr 與他以為正在合作的運輸公司聯繫人交談後不久，他向邁阿密警方報案。偵探 Ryan Chin 負責此案。這符合他和他的同事最近一直在追蹤的高檔汽車盜竊模式。
「在過去幾週內，偵探們注意到一種新興的車輛盜竊方法，即利用 Central Dispatch，」Chin 在 MIT Technology Review 獲得的記錄中寫道。「特定的經紀人會在卡車司機取車後，將他們重新導向到經紀人提供的其他地點。」
Chin 利用 Zahr 的照片和影片，識別了帶走勞斯萊斯的卡車和司機。到警方於 1 月 31 日找到他時，司機已經在 Hallandale Beach 卸下了 Zahr 的勞斯萊斯。根據法院記錄，他還為同一客戶取車並運送了一輛黑色藍寶堅尼 Urus 和一輛白色奧迪 R8。每輛車都是透過雙重經紀運輸詐騙盜竊的。
警方拒絕評論或安排 Chin 接受採訪。但一位了解此案的消息人士表示，該司機「非常合作」。（該消息人士因未獲授權向媒體發言而要求匿名，且司機似乎未在法院記錄中被識別。）
司機告訴警方，當天晚些時候他還要在一家位於佛羅里達州那不勒斯的經銷商那裡取另一批貨——另一輛橘色的藍寶堅尼 Urus。警方後來發現，這輛車本應運往加州。但運輸商被僱用將這輛零售價約為 25 萬美元的汽車運送到附近的 Aventura 一家購物中心。他告訴警方，他懷疑這輛車將被送到與他之前運送勞斯萊斯、奧迪和藍寶堅尼的客戶是同一個人，因為「聲音聽起來與[司機]之前在電話裡打交道的人一致。」這次的交車時間定在下午 4 點，地點在 Aventura 的 Waterways Shoppes 購物中心。
就在那時，Chin 和另一位偵探 Orlando Rodriguez 決定設下誘捕行動。
警方和來自三個執法機構的同事迅速在預定的 Urus 交車時間前，部署在 Waterways 停車場。他們看到，那天下午，那輛 Dodge Ram 的合作司機幾乎準時地駛入這個種滿棕櫚樹的停車場，周圍有猶太超市、日式和中東餐廳以及一家物理治療診所。
司機走進拖車，然後開著橘色的藍寶堅尼出來。他將車停好，並在車輛附近等待。
大約 30 分鐘後，一輛綠色的勞斯萊斯 Cullinan（價格：40 萬美元起）抵達，車上有兩名男子和一名青少年。他們下車，打開後車廂，坐在車輛的尾門上，其中一名男子正在數錢。
「他們在進行反監控，四處張望，」消息人士後來告訴我。「這有點不尋常，你知道嗎。他們一直專注於卡車停放的位置。」
運輸司機和乘坐勞斯萊斯來的三名男子沒有互動。但很快，另一輛豪華汽車，一輛 Bentley Continental GT，去年零售價約為 25 萬美元起，也開了進來。Bentley 的司機下車，從坐在勞斯萊斯後座的一名男子手中接過現金，然後走向運輸司機。他遞給司機 700 美元，並拿走了藍寶堅尼的鑰匙。
就在那時，十幾名警官衝了出來。
「他們無處可逃，」消息人士告訴我。「我們包圍了他們。」
勞斯萊斯裡的兩名男子後來被確認為 Arman Gevorgyan 和 Hrant Nazarian，Bentley 中的男子為 Yuriy Korotovskyy。三人被逮捕，並被控販賣贓物、超過 10 萬美元的重大盜竊以及有組織詐騙。（勞斯萊斯裡的青少年是 Gevorgyan 的兒子。據 Gevorgyan 的律師 Richard Cooper 稱，他被拘留後獲釋。）
隨著調查人員深入調查此案，證據表明這是他們一直在追蹤的犯罪模式。「我認為這是組織化的，」消息人士告訴我。
據總部位於佛羅里達州的 Advantage Auto Transport 公司老闆 Fred Mills 稱，這是運輸行業內部人士討論已久的事情，該公司專門運輸高檔汽車。他說，甚至有一個俚語來形容從事運輸詐騙的人：「Flip-flop mafia」（人字拖黑手黨）。
它有多種含義。一種是，那些出現運輸或接收車輛的人「穿著，你知道的，人字拖和拖鞋，」Mills 說。
第二種是指詐騙者如何從一個運輸商註冊「翻轉」到另一個，以試圖領先於監管機構和投訴。在需要 USDOT 編號的基礎上，跨州營運的運輸商還需要美國交通部的州際營運授權（通常稱為 MC 編號）。這兩個 ID 通常印在司機和乘客門上。但雙重經紀的興起——以及那些臨時經營和欺詐性運輸商——意味著司機越來越多地只是將 ID 貼在門上。
Mills 說，詐騙者會使用一個 USDOT 編號 10 到 11 個月，累積違規記錄，然後貼上一個新的。「他們只是洗、沖、重複，」他說。
內華達州 DMV 的 Decker 說，許多高檔車輛被盜是因為經銷商和個人客戶沒有正確檢查出現運輸車輛的人的文件的身份。「『人字拖黑手黨』是一個恰當的綽號，因為將汽車裝上卡車並說服某人他們是合法運輸公司，而實際上卻不是，這令人驚訝地容易，」他說。
大約一個月後，Zahr 的勞斯萊斯被邁阿密海灘警方追回。當地電視台獲得的影片顯示，這輛帶有獨特橘色車頂的灰色汽車被拖入警察局。
在佛羅里達州從這些男子身上搜獲的物品中，有 10,796 美元現金和一個 GPS 訊號干擾器。執法人員表示，干擾器已成為現代汽車竊賊的核心技術——用於禁用大多數汽車 GPS 導航系統提供的定位追蹤。「一旦他們拿到車輛，他們通常會將其停放在某處，然後放入訊號干擾器或切斷 GPS，」佛羅里達州的消息人士告訴我。這為他們爭取了時間來更換和重新編程車輛識別號碼（VIN）、擦除汽車電腦並重新編程鑰匙，以消除車輛來源的痕跡。
沒有兩個 VIN 是相同的，每個 VIN 都由製造商分配給特定車輛。它們在車輛內的位置因品牌和型號而異。NICB 的 Woolf 說，汽車還有機密 VIN，位於只有執法人員和他的組織才知道的地方——包括其電子元件。但罪犯已經找到了找到並更改它們的方法。
「這使得我們識別被盜車輛變得越來越困難，」Woolf 說。「每次我們提出安全措施來阻止詐騙者時，他們就會提出對策。」
這一切都不需要花費太多時間。「如果你知道你在做什麼，並且你在今天一點鐘偷了車，你可以在今天兩點鐘就完全完成，」Woolf 說。車輛可以在車主報警之前就被重新導向、重新編程、重新 VIN 化，有時甚至重新註冊。
這似乎就是科羅拉多洛磯隊球員 Kris Bryant 被盜的淺灰色 2023 年藍寶堅尼 Huracán 的計劃。
2024 年 9 月 29 日，一名透過裝載板僱用的運輸商抵達 Bryant 位於科羅拉多州 Cherry Hills 的家中取車。這輛車本應在幾天內運往 Bryant 在拉斯維加斯的住所。它從未在那裡出現——但實際上它確實在那裡。
科羅拉多州 Cherry Hills 村警察局偵探 Justin Smith 利用遍布全國的 Flock 交通攝影機（可捕捉車牌資訊）追蹤了載著這輛藍寶堅尼的卡車和拖車到內華達州，並通知了當地警方。
10 月 7 日，一名拉斯維加斯警官發現一輛與藍寶堅尼描述相符的汽車並將其攔下。司機說，這輛 Huracán 是由一名警方能夠確認為 Dat Viet Tieu 的男子帶到他的汽車修理廠的。他們在當天晚些時候逮捕了 Tieu。在接受警方採訪時，他聲稱自己是一名汽車經紀人。他說他打算轉售這輛藍寶堅尼，並且不知道這輛車是被盜的，根據逮捕報告。
警方搜查了 Tieu 停在附近的一輛 Jeep Wrangler，發現它已被盜——並且已被重新 VIN 化、重新註冊並登記給他的妻子。在車內，警方發現「多個偽造的 VIN 貼紙、其他高檔被盜車輛的鑰匙扣和虛構的標牌」，他們的報告稱。
其中一個偽造的 VIN 與 Bryant 的藍寶堅尼的品牌和型號相符。（Bryant 和洛磯隊的代表沒有回應評論請求。）
Tieu 被保釋。但在兩天後，10 月 9 日，他返回 LVPD總部領取個人財物時，警官秘密地對他進行了監視，希望他能帶領他們找到與他在 Jeep 中發現的鑰匙扣相符的其他被盜汽車之一。
不久之後，他們就幸運了。離開警察局幾個小時後，Tieu 開車前往 Harry Reid 國際機場，在那裡他接了一名身份不明的男子。他們開車到 Caesars Palace 停車場，並停在一輛 GMC Sierra 附近。根據警方報告，在接下來的三個小時裡，這名男子在車內外操作著一台筆記型電腦。有一次，他和 Tieu 將跳線從 Tieu 租來的 Toyota Camry 連接到 Sierra。
「在 2323 時，一名白人成年男性進入 GMC Sierra，車輛點火啟動。顯然，[兩名男子]成功地為 GMC Sierra 重新編程了鑰匙扣，」報告稱。
一名警官看到這名男子將兩把鑰匙扣交給 Tieu，Tieu 則將不明數量的現金交給了這名男子。儘管如此，警方還是讓這兩名男子離開了停車場。
警方對 Tieu 和他的妻子進行了為期一個多星期的監視。然後，在 10 月 18 日，擔心這對夫婦即將離開該市，警官們進入了位於拉斯維加斯大道附近的 Nora's Italian Restaurant 並將他們逮捕。
「顯然，我們又見面了，」一名偵探告訴 Tieu。
警方後來搜查了 Caesars 停車場 Sierra 的 VIN，發現它在大約兩週前在猶他州 Tremonton 被報失竊。他們最終將 Sierra 和 Kris Bryant 的藍寶堅尼歸還給了各自的車主。
Tieu 對兩項重罪盜竊車輛罪和一項塗改、更改、替換或移除 VIN 的罪名認罪。去年十月，他被判處最多一年的緩刑；如果成功完成，認罪協議稱，盜竊車輛的罪名將被撤銷。他的律師 David Z. Chesnoff 和 Richard A. Schonfeld 在一份聲明中表示，他們「對法院的決定感到滿意」，「鑑於[Tieu]承認責任。」
許多透過運輸詐騙盜竊的車輛從未被追回。專家表示，阻止這種犯罪循環的最佳方法是在其開始之前就加以破壞。
這需要對裝載板的運營方式進行重大改變。Bryant 的藍寶堅尼、Zahr 和 Payne 的勞斯萊斯，以及佛羅里達州的橘色藍寶堅尼 Urus，都曾透過 Central Dispatch 發布運輸請求。經紀人和託運人都認為，該公司沒有對他們所稱的監督不力承擔足夠的責任。
「如果事情出了問題，責任就在我們經紀人身上，或者在運輸公司身上……他們在整個交易過程中沒有任何責任。所以這確實讓很多人感到不滿。」
「如果事情出了問題，責任就在我們經紀人身上，或者在運輸公司身上，或者在客戶的保險身上，[這意味著]他們在整個交易過程中沒有任何責任，」Mills 說。「所以這確實讓很多人感到不滿。」
在過去一年裡，Central Dispatch 進行了改革以進一步保護其平台。它為用戶帳戶引入了雙重認證，並開始讓託運人能夠使用其應用程式即時追蹤貨物，以及其他措施。它還發起了宣傳活動，包括線上教育內容和媒體露面，以傳達公司認真對待其責任。
「我們已經在 2025 年移除了超過 500 個帳戶，並且我們將繼續採取任何必要的積極行動，」Central Dispatch 的業務主管 Lainey Sibble 在 Auto Remarketing Podcast 的贊助節目中說。「我們也認識到這不會孤立發生。每個人在這裡都扮演著角色，我們真的需要大家共同努力，夥伴關係來應對這個問題。」
Mills 說，Central Dispatch 在去年年底加快了關閉欺詐帳戶的速度。但他補充說，修復這個行業需要時間：「我將其比作 15 年的鴉片成癮。戒除這個系統需要時間。」
「[詐騙]無處不在。這是持續不斷的，」他說。「唯一的解決辦法是關閉調度板——而這永遠不會發生。」
至於佛羅里達州被指控的竊賊將面臨何種程度的問責，仍有待觀察。Korotovskyy 和 Nazarian 均表示不認罪；截至發稿時，他們的審判定於五月開始。（Korotovskyy 的律師 Bruce Prober 在一份聲明中表示，此案「仍在進行中」，他的客戶「被推定為無罪」，而 Nazarian 的律師 Yale Sanford 在一份聲明中表示，「隨著調查的繼續，Nazarian 先生堅決主張自己的清白。」佛羅里達州州檢察官辦公室的一位發言人透過電子郵件發布了一份聲明：「與這些逮捕相關的情況仍在調查和起訴中。進一步評論是不恰當的。」）
相比之下，在佛羅里達州誘捕行動中被捕的三人之一 Gevorgyan 承認了四項指控。
然而，根據他的律師 Cooper 的說法，他仍然聲稱自己無罪：「他認罪是為了出去回家。」Cooper 形容他的客戶是一位富有的亞美尼亞國民，在家鄉經營一家珠寶生意，並補充說他於九月被驅逐出境到亞美尼亞。
Cooper 說，他客戶的「甜蜜」認罪協議不要求他作證或提供任何針對其被指控的同謀的信息——或透露這些豪華汽車是如何在南佛羅里達州神秘消失的細節。Cooper 還說，檢察官在說服另外兩人定罪方面可能會遇到困難，他認為警方在沒有先看到他們打算對藍寶堅尼做什麼的情況下就逮捕這三人是過早的。
「他們所擁有的，」Cooper 說，「只是三個傻瓜坐在藍寶堅尼外面。」