下一代 Skyline 的開發時程僅耗時 26 個月，日產表示這是透過研究中國競爭對手的作業方式所達成的速度。

過去幾年對日產汽車來說相當艱難，但情況可能正在好轉。該公司最雄心勃勃的目標之一是大幅縮短新車型的開發時程，並從中國競爭對手的做法中汲取靈感。

日產公司執行長山口和幸（Kazuyuki Yamaguchi）在日產全球總部最近舉行的一場活動中表示，如果公司無法更快地將新產品推向市場，就無法生存。日產表示，透過一系列重要變革，已將所有全新車型的開發時程從 50 個月縮短至 37 個月，而更新的衍生車型現在可在 30 個月內開發完成，比以往快了 40%。

做到這一點並不容易。據《汽車新聞》（Auto News）報導，山口表示，過去在規劃和開發時程上會因為品牌尋求在所有領域追求完美而拉長。現在，公司優先考慮汽車的最佳方面。此外，它不再為新車型創建多個設計然後慢慢挑選，而是將其車輛歸類為具有共同硬點的家族，這意味著設計速度更快。

技術的應用也更加廣泛。公司不再總是建造和測試實體模型和原型，而是更多地使用由人工智慧驅動的建模和測試，以及數位孿生工程和虛擬實境，以便在實際建造車輛之前就能在虛擬世界中進行測試。其先進的自動駕駛功能也讓工程師能夠在夜間測試車輛。

山口承認公司「已沒有時間的奢侈」，並補充說，現在每個新車型不再設有獨立的專案總監、產品規劃經理和總工程師，因為意見可能衝突，導致延誤。現在，專案總監負責主導，總工程師則負責交付符合目標的車輛。

雖然日產已成功加快開發時程，包括僅用 26 個月就打造出全新的 Skyline，但仍無法完全趕上中國車廠，後者開發新車型的時程最短可達 18-24 個月。山口在接受《汽車新聞》採訪時指出，這部分原因在於兩國之間不同的工作文化。中國方面是 24 小時輪班工作，但在日本則不可能這樣做。