僅限量生產 25 輛全鋁合金車身的 Preliator XXV 轎跑車，每輛均為手工訂製，價格尚未公布。

市面上充斥著無數承諾生產超級跑車卻最終銷聲匿跡的品牌。接著，還有那些曾製造出驚豔車款但已宣告破產的汽車製造商。Spyker 正努力透過全新的 Preliator XXV，一款真正獨特的超級跑車，試圖擺脫這兩類困境。它搭載 800 匹馬力（597 千瓦）、雙渦輪 V8 引擎、真正的純手排變速箱、全鋁合金車身，以及足以讓遊艇都相形見絀的黃金裝飾。

最新的復興計畫可追溯至 2025 年 10 月，當時共同創辦人 Victor Muller 在公司破產並經歷漫長的法律訴訟後，贏回了 Spyker 名稱的使用權。今年六月，烏克蘭出生的加密貨幣巨頭 Volodymyr Nosov 收購了公司大部分股權，為其注入了新的資金。

在蒙特雷汽車週（Monterey Car Week）的 The Quail 活動上亮相的 C8 Preliator XXV Coupé，據稱是一款全新打造的車輛，而非舊款 C8 的輕微改版。Spyker 表示，僅會生產 25 輛，每輛均為獨立訂製，但尚未公布價格。該公司熟悉的航空主題熱情被提升到極致。

NACA 導流口為引擎提供進氣，後尾燈則模仿戰鬥機的後燃器。一條巨大的尾翼從車頂延伸至車尾，向 1919 年的 C1 Aerocoque 致敬，這是 Spyker 歷史上的一款車型。水箱護罩、通風口、踏板、排氣網格，甚至座椅的皮革上，都採用了航空啟發的 isogrid 圖案，一種由相互連接的三角形組成的格子結構。航空主題也延伸至螺旋槳造型的輪圈。

動力來自一具 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，可輸出 800 匹馬力與 737 磅英尺（1,000 牛頓米）的扭力。動力透過六速手排變速箱傳遞至後輪。Spyker 聲稱其極速超過 217 英里/小時（350 公里/小時），但變速箱可能是更重要的亮點。Koenigsegg 和 Ferrari 近期已透過線傳方式捨棄了「手排」變速箱。

McLaren 則剛宣布推出帶有機械連桿的真正手排變速箱。Spyker 正與這家英國公司採取同樣的策略。此外，Preliator 在駕駛艙內保留了品牌標誌性的外露連桿。沒有換檔撥片，也沒有自動化的替代品。正如創辦人兼執行長 Victor Muller 直言不諱地表示，換錯檔的後果將由你自己承擔。

內裝同樣忠實於其設計理念。抬頭顯示器是唯一的螢幕，這應該能讓座艙在數十年後依然保持新鮮感。Spyker 將其開關和儀表稱為「刻意復古」。還有一個「蝴蝶模式」，可以透過單一按鈕打開車輛的所有車身面板，包括引擎蓋。拉絲鋁材、手工對齊的螺絲頭，以及據稱由一位工匠用兩根針線縫製的方向盤，讓這款車感覺像是由一位極富有的飛行員在 1937 年設計的。

其首發車型採用了 Quail Green 綠色塗裝，點綴著玫瑰金色的閃粉和飾條，內裝則為 Tuscan Saddle 棕褐色皮革。Spyker 表示，每輛車的製造時間約需 2,100 小時，公司仍依賴英國 Coventry Prototype Panels 手工打造的鋁合金面板。

Spyker 表示，成功的推出可能會為打造 D8 跨界休旅概念車以及重返 GT3 賽事敞開大門。該車型可追溯至 2006 年日內瓦車展的 D12 Peking-to-Paris 概念車，但二十年過去了，量產版仍未實現。

現在最重要的是，它確實再次開始製造超級跑車了，而且還配備了三踏板和充沛的馬力。