即使是極端條件，Tourbillon 也能應對
Tourbillon 是一款為極致性能而生的超跑，但布加迪近期卻在北歐完成了為期一個月的冬季測試，以確保其在各種極端環境下的可靠性。
自布加迪 Tourbillon 作為 Chiron 的後繼車款問世以來，已將近兩年。法國品牌近期在北歐地區完成了這款車的冬季測試。看到一輛超跑在雪地中滑行，並非日常所見的景象。
儘管極少數，甚至沒有 Tourbillon 的準車主會在雪地上駕駛他們的愛車，但在瑞典 Arjeplog 的 Colmis 測試場進行測試，是測試車輛在嚴苛條件下性能並微調其在各種不同路面上的操控動態的理想場所。
布加迪的團隊在此地區進行了為期四周的測試，兩輛 Tourbillon 在攝氏零下 30 度的低溫下接受嚴苛考驗。其中一項關鍵重點是開發車輛的煞車系統，確保常規的摩擦煞車系統能透過複雜的線傳煞車系統與再生煞車協同工作。
即使是冰面也無法阻止 Tourbillon
同時，團隊也花費了大量時間校準 ABS 和 ESC 系統，並在拋光冰面、壓實的雪地、泥濘以及瀝青路面上進行測試，包括車輛在幾秒內穿越多種不同路面的區域。如果煞車起始於乾燥的瀝青路面，而車輛隨後駛入拋光冰面，車載系統必須立即對不同的抓地力水平做出反應。
布加迪也利用其冬季測試計畫進一步開發 Tourbillon 的 Comfort、Sport 和 Track 駕駛模式。在 Sport 模式下，車輛呈現中性平衡；而在 Track 模式下，後軸會輸出更多扭力，允許透過油門精確且持續地進行漂移，僅需極少的轉向輸入即可控制。
「當然，超跑並非真正設計用於在雪地和冰面上行駛，但我們會對此進行相當廣泛的測試。」布加迪 Rimac 首席開發駕駛 Miroslav Zrncevic 表示。「這完全是因為，對我們的客戶和開發團隊而言，Tourbillon 在所有天氣條件下都能極致出色地運作，這一點至關重要。畢竟，如果它的性能與其他車輛相當，那就再也不是布加迪了。」
布加迪僅計畫生產 250 輛 Tourbillon，預計首批車輛將於今年稍晚交付。
