雪佛蘭近期宣布，2027 年款 Corvette Stingray 的最高時速已達到 200 mph。雖然這並非 Corvette 車系首次達到此速度，但這是「美國跑車」最經濟實惠的車型首次能夠達到如此的成就。得益於其全新的 LS6 動力系統，Stingray 在 2027 年款得以實現這項里程碑式的速度。這具擁有 535 匹馬力、6.7 升的推桿式 V8 引擎，將取代自 2020 年首次亮相以來一直使用的 495 匹馬力、6.2 升 LT2 引擎，成為 2027 年款 Stingray 的基礎引擎。憑藉 73,495 美元的起價，2027 年款 Stingray 成為目前市面上最經濟實惠、能夠達到 200 mph 的新車。
由於空氣阻力與速度的平方成正比，要將車輛推向更高速度需要越來越大的動力。例如，一輛以 200 mph 行駛的車輛，其空氣阻力將是同一輛車以 100 mph 行駛時的四倍，但需要八倍的動力才能達到。這解釋了為何 Z06 的某些選配套件（增加下壓力，同時也增加空氣阻力）儘管擁有 670 匹馬力，最高時速卻不到 200 mph。Corvette Stingray 透過保持其空氣動力學阻力較低，同時提升引擎在整個工作範圍內的動力輸出，成功突破了 200 mph 的門檻。雪佛蘭指出，這個 200 mph 的數據是在未配備 Z51 套件的 Stingray 上測得的，該套件包含較高的最終傳動比和不同的擾流板。
撇開實現方式不談，這是一次嚴肅的速度普及化。讓我們藉助通貨膨脹計算器，看看其他幾款 200 mph 的汽車，以了解 Stingray 的性能里程碑。這絕非詳盡的列表；但它突顯了汽車製造商實現 200 mph 量產車的各種方式，並再次證明 Stingray 是一款極具性價比的性能車。
經常被譽為首款最高時速超過 200 mph 的量產車，法拉利 F40 是一項技術上的壯舉。動力來自一具雙渦輪增壓、2.9 升的 V8 引擎，可輸出 471 匹馬力。它採用了量產車首次使用的碳纖維-克維拉車身，車身鈑件極薄且極簡，以至於油漆下仍可見編織紋理。其聲稱的 201 mph 最高時速在與保時捷 959 Sport 的正面對決中得到驗證，義大利超級跑車記錄到 199 mph。事實上，法拉利量產車的頂尖之作在 40 年前僅差一點點就達到 200 mph，這顯示了性能的進步有多大。
保時捷同樣採用雙渦輪增壓技術，在其 2.85 升水平對臥六缸引擎的 Sport 版本中，動力輸出超過 500 匹馬力。959 流線型的車身使其辨識度極高，但大多數數量有限的 959 車型都是更偏向街道的 Komfort 版本，車身較重，動力約為 450 匹馬力。959 Sport 的極度稀有性，加上其超越 F40 的速度，使其成為有史以來最有價值的保時捷公路車之一。
儘管最初展示的是搭載 Jaguar 標誌性的 V-12 引擎，但量產版的 XJ200 最終搭載了 3.5 升雙渦輪增壓 V6 引擎。儘管如此，其 542 匹馬力的輸出（比 V-12 概念車多 42 匹），加上令人驚嘆的外形，讓這款車一登場就備受矚目。其流線型的線條不僅美觀；它們還讓這款中置引擎的機器能夠以驚人的 217.1 mph 最高時速劃破空氣。
為慶祝其成立 100 週年，福特推出了新款 GT，向其勒芒賽事勝利致敬，並將 1960 年代的風格帶入二十一世紀。除了出色的性能和賽道實力外，它還提供了比你預期中任何如此漂亮且低矮的車輛更多的公路舒適性和駕駛性。只是別指望用它來買菜。其增壓的 5.4 升引擎產生 550 匹馬力，並透過六速 Ricardo 變速箱傳遞。雖然它不像其勒芒獲勝的前輩那樣低矮，但它仍然以 205 mph 的最高時速劃破空氣。
將 Grand Touring 的概念提升到另一個層次，賓利歐陸 GT Speed 旨在以風格和奢華來長途跋涉。它的線條掩蓋了其尺寸，因為這些轎跑車實際上非常龐大且氣勢十足，這使得 GT Speed 200 mph 以上的最高時速更加令人印象深刻。普通的 GT 也不容小覷，其 6.0 升雙渦輪增壓 W-12 引擎（想像兩個 VR6 引擎連接曲軸）產生 553 匹馬力。GT Speed 將輸出功率提升至 602 匹馬力，足以突破 200 mph 的門檻。其目前的價值使其成為最實惠的快速行駛方式之一；只是要確保為維護費用存夠錢。
談論將動力和速度帶給大眾，就不能不提到 Mopar 的 Hellcats。增壓的 6.2 升 V8 引擎以各種形式出現在 Jeep Cherokee、Dodge Durango 和 Ram 1500 皮卡車上；後兩者至今仍在生產。Hellcat 最初的 707 匹馬力版本是在 Challenger 和 Charger 上首次亮相並留下深刻印象的。Challenger 獲得了更多專注於直線加速的配置，而 Demon 則透過增加抓地力和重量轉移，使其成為直線加速的猛獸。然而，其輪胎的最高速度等級不足以達到 200 mph，因此 797 匹馬力的 Hellcat Redeye 成為第一款達到此速度的 Challenger。
最高速度是「少即是多」的領域。就像過去的 Daytona 股票賽車一樣，它們通常更窄，擾流板更少，如果可以的話。
但 5:56 的齒輪比以及 Z51 和 Z52 的懸吊系統將帶來更快的單圈時間。
Grand Sport 的數據顯示 0-60 mph 加速為 2.8 秒，四分之一英里加速為 10.9 秒。
