今年以來，美國的道路對除了自行車騎士之外的所有用路人來說都比以往更安全。亞特蘭大正試圖透過設置受保護的自行車道來縮小這個差距，而駕駛者似乎對此感到困擾。在過去幾週內，一輛又一輛的汽車撞上了這些設施，包括最近一起事件，一輛看起來像豐田Corolla的轎車，車輪朝天卡在分隔島上。
這堆事故的發生，與其說是暴露了設計上的缺陷，不如說可能恰恰顯示了這些分隔島存在的真正原因。至少，工程師們是這樣暗示的。
切洛基大道上發生一連串離奇車禍
自從幾個月前在格蘭特公園（Grant Park）旁的切洛基大道（Cherokee Avenue）安裝了受保護的自行車道以來，沿路居民目睹了幾起不尋常的碰撞事故。據報導，有位駕駛者開著車，就像在玩《Tony Hawk Pro Skater》遊戲一樣，沿著混凝土分隔島的頂部行駛，然後才繼續往前開。
另一輛車據稱在撞上分隔島後翻覆。這些事件引發了抱怨，認為低矮的分隔島對來車不夠明顯。在當地電視台WSB-TV提出質疑後，亞特蘭大交通運輸局（Atlanta Department of Transportation）在分隔島上加裝了反光標誌，並在旁邊設置了柔性柱。該市還表示，其工程團隊正在審查這些事故，並評估是否需要進行額外的變更以提高可見度。
有趣的是，ATLDOT並未將責任歸咎於基礎設施本身。根據該部門的說法，現有證據顯示，這些事故是由於駕駛者失誤所致，而非任何明顯的交通法規問題或安裝上的缺陷。換句話說，官員們並不是說分隔島導致了事故。他們的意思是，駕駛者需要更加注意，並避開明顯的道路設施。
為何分隔島能發揮作用
受保護的自行車道是政府用來保障自行車騎士安全的最有效工具之一。僅有標線的車道幾乎完全依賴駕駛者遵守規定，待在自己的車道上。而受保護的車道則預設了，偶爾會有人無法遵守規定。正如我們之前所指出的，規劃時考慮到即使是善意的人也會犯錯，這是設計道路最聰明的方式。
從這個角度來看，汽車騎上混凝土分隔島並不一定是分隔島失效的證據。反而，這表明車輛沒有直接衝入自行車道本身。一位目擊其中一起事故的格蘭特公園居民，正是提出了這一點，他告訴WSB-TV，如果沒有這個分隔島，「可能會有人喪命，因為他當時就在車道上。」
