政府官員希望確保進口配額能公平分配給多家中國品牌。

加拿大政府擔心，像特斯拉這樣的汽車製造商可能會一次性吃下大部分低關稅的中國電動車配額，因此據報導正在重新考慮如何分配進口許可證，以免所有配額都落入一家公司手中。

根據加拿大與中國的新貿易協議，每年最多可進口49,000輛中國製造的電動車，並享有從原本嚴苛的100%關稅大幅降至6.1%的優惠關稅。第一批24,500個配額自3月下旬起開放，原定於8月31日前以先到先得的方式發放。

根據彭博社報導，目前尚未實際發放任何配額。然而，這個窗口即將變得擁擠，因為特斯拉剛剛證實將開始在加拿大銷售中國製造的Model 3，價格將大幅調降。新的入門價為49,490加元（未含目的地費用），約合29,007美元，遠低於先前Model 3 Long Range AWD的79,990加元（約合58,700美元）的價格門檻。

除了特斯拉，透過其在加拿大已營運的Volvo和Polestar品牌，也可能獲得部分初始配額。一旦8月31日後第二階段的49,000個配額開放，官員可能會修改制度，為個別汽車製造商分配特定的優惠關稅配額，讓更多品牌有機會參與該計畫。

這些品牌可能包括新進入加拿大市場的品牌，例如比亞迪（BYD）和奇瑞（Chery）。據未具名官員透露，配額制度最終可能會擴大，以優惠那些在加拿大建立營運據點（包括在地組裝廠）的公司。