Toyota GR86 是一款純粹主義者的最愛，它將跑車的方程式簡化至最基本要素，並以實惠的價格提供。您在這裡不會獲得太多花俏的配備，但對於一輛認真的駕駛機器而言，所有重要的元素——豐富的轉向回饋、輕巧且易於控制的底盤，以及平易近人的極限，再加上標配的手排變速箱——都一應俱全，並且完美執行。
GR86 及其幾乎完全相同的攣生車款 Subaru BRZ，都聲稱是四人座車型，但要在前座後方塞進任何有生命跡象的生物，幾乎是不可能的。取而代之的是，第二排空間最適合用來增加載物空間，這讓這對 Toyobaru 兄弟車在整體實用性上比 Mazda Miata 略勝一籌。
與其從根本上改變 GR86，Toyota 決定為 2027 年式車型為這款運動跑車進行一些小幅度的調整。該公司表示，他們調整了 GR 的油門校準和換檔手感，以提高整體反應性。除了這些更新之外，還為外觀顏色選項新增了 Thunder Gray（雷霆灰）塗裝，內裝現在也可以選擇紅色皮革內飾。
GR86 配備了來自 Subaru 的自然進氣 228 匹馬力 2.4 升水平對臥四缸引擎。以任何標準來看，它都不是一頭狂野的野獸，但考慮到車輛輕巧的整備重量，它的動力表現相當不錯。我們曾在道路上以及年度 Lightning Lap 賽事中駕駛過多輛 GR86，並享受其敏銳的操控、靈敏的轉向和順暢換檔的六速手排變速箱。
懸吊系統在 GR86 與駕駛之間建立了緊密的聯繫，同時又不會讓乘坐感受過於僵硬。這是一個精心調校的組合，能激發信心，使其成為一款有趣的日常駕駛車，同時也能在蜿蜒的山路上馳騁，並應付賽道日——至少如果配備了更適合賽道的 Performance 套件的話。在我們最近於 Sonoma Raceway 試駕配備 Performance 套件的 Yuzu Edition 時，我們對升級後的 Sachs 避震器印象特別深刻，它們讓這款特別版車型在起伏的賽道表面上感覺更平順、更穩定。
GR86 的標準配備和首選變速箱是手排；雖然也有六速自排可供選擇，但在我們 2022 年測試時，它比手排慢了 0.7 秒達到 60 英里/小時。如果說有哪款車應該永遠選擇手排，那就是這款車。
EPA 估計，配備自排變速箱的 GR86 的燃油經濟性為市區 21 mpg、高速 30 mpg、綜合 24 mpg。使用六速手排的 GR86 的 EPA 數據略低，市區 20 mpg、高速 26 mpg、綜合 22 mpg。在我們時速 75 英里/小時的高速燃油經濟性路線測試中，手排 GR86 達到了 31 mpg。
第一排：GR86 的前乘客艙出乎意料地寬敞，而方向盤與排檔桿之間的關係非常適合激烈的駕駛。Subaru BRZ 和 Toyota GR86 車型共享其內裝，除了資訊娛樂顯示螢幕周圍儀表板的一些變化之外。
第二排：與 Subaru BRZ 一樣，GR86 提供四人座。然而，這有一個巨大的星號，因為後座空間確實非常狹小，最適合放置背包和雜貨。
行李廂空間：在我們的測試中，我們將三個登機箱放入 GR86 的後行李廂；後座放倒後，我們放入了九個。
標準配備為 8.0 英寸資訊娛樂觸控螢幕。GR86 還配備了 7.0 英寸的數位儀表顯示，可透過 Normal（標準）、Sport（運動）和 Track（賽道）模式進行重新配置。Apple CarPlay 和 Android Auto 均為標準配備，所有車型均配備 SiriusXM 衛星廣播，並提供三個月免費試用。入門級車型標配六揚聲器音響系統，而升級的 Premium 車型則配備八揚聲器系統。
Toyota 為 2026 年式車型提供了一系列駕駛輔助功能和安全技術。
GR86 的標準保固套件包括三年/36,000 英里（約 57,936 公里）的保固，以及長達五年或 60,000 英里（約 96,560 公里）的動力系統保固。Toyota 的兩年免費保養政策是一項不錯的福利，BRZ 和 Mazda MX-5 Miata 並不提供。所有購買者還可獲得一年免費的 National Auto Sport Association 會員資格，該組織認可 GR86 可以參與的賽事和賽道日，並可免費參加該組織的一場高性能駕駛活動。