現代汽車的電動車先驅地位即將獲得回報，該公司已開發出自己的電池芯。
這些電池芯提供的輸出功率是先前使用的高鎳電池芯的兩倍以上，同時充電時間縮短了 40%。新電池芯將率先搭載於即將推出的 Santa Fe 或 Genesis 增程車型。
從明年開始，電動車將採用新的「中鎳 NCM 電池芯」。這將使電池成本降低約 30%，同時「在實際駕駛條件下維持最佳性能」。此外，新電池的能量密度將比相同尺寸的 LFP 電池高出 30%。
最後，該公司將在 2028 年前改進其基於雲端的電池管理系統。據報導，這將使電池壽命平均延長 20%。
現代汽車與亞馬遜合作的 Amazon Autos 似乎相當成功，他們將於明年將產品列表擴展到美國以外的市場。Alexa 內建功能也將在現代汽車陣容中推出，Genesis 車型也將跟進。
談到科技，現代汽車正依賴亞馬遜網路服務來加速其「雲端和 AI 能力」。據說亞馬遜也在考慮使用現代汽車的燃料電池車。
隨著到 2030 年將推出超過 100 款新車型，現代汽車正將其全球產能提高 127 萬輛。北美工廠將能額外生產 50 萬輛，印度工廠將增加 32 萬輛。韓國產量將增加 20 萬輛，而 CKD（整車散裝件）廠的產能將增加 25 萬輛。
聚焦北美市場，現代汽車將當地零件採購目標提高到 80%。這比之前的 60% 有所提升，該汽車製造商證實，到 2030 年，該大陸將有超過十款混合動力車型，這些車型將在現代汽車阿拉巴馬製造廠和現代汽車集團美國工廠生產。