儘管 Ford Maverick 小型跨界皮卡取得了巨大的銷售成功，但似乎沒有多少汽車製造商急於推出競爭對手。Toyota 至少表現出了一些製造 Maverick 對手的興趣，近期的一篇訪談顯示，該公司比以往任何時候都更渴望將小型皮卡推向市場。
Toyota RAV4 的總工程師 Yoshinori Futonagane 在接受澳洲媒體 Drive 採訪時表示，公司曾討論過打造一款基於該公司最暢銷跨界車的皮卡。不過，Futonagane 先生證實，公司「沒有官方計畫」生產這樣的車輛。他表示：
「單體式車身皮卡市場相當吸引人。在我們內心深處，我們都覺得『這樣做會不會很有趣？』」
雖然這次採訪是在以喜愛皮卡（或稱 ute）聞名的澳洲市場進行，但該市場遠比美國皮卡市場小得多。澳洲 2025 年最暢銷的車輛是 Ford Ranger，銷量僅為 56,555 輛。相比之下，美國最暢銷的車輛 Ford F 系列，銷量高達 828,832 輛。即使是澳洲的銷售冠軍 Ranger，在美國的銷量也更高，達到 70,960 輛。
至於較小的 Maverick，憑藉其親民的價格、靈活的尺寸和可選的混合動力系統，其銷量超越了較大的 Ranger。Ford 在 2025 年售出了 155,051 輛，遠遠超過了同級別中唯一的另一款車型 Hyundai Santa Cruz，後者銷量為 25,499 輛。此後，Hyundai 已宣布將停產 Santa Cruz，轉而生產一款與 Ranger 競爭的、更大的非承載式車身皮卡。
Toyota 深知市場對類似 Maverick 的皮卡有需求，而 RAV4 的節能混合動力系統和巧妙的內裝將為競爭對手提供一個絕佳的起點。然而，Toyota 也明白必須謹慎行事，以免影響到其最暢銷的中型皮卡 Tacoma，後者在 2025 年的銷量為 274,638 輛。
Tacoma 在中型市場佔據主導地位，正如 Ford F 系列控制著全尺寸市場一樣。雖然 Toyota 不太可能失去其頂級地位，因為 Chevrolet Colorado 以 107,867 輛的銷量遠遠落後，位居第二，但這家日本汽車製造商可能不希望蠶食其最成功的車型之一，即使只是輕微的影響。
