2026 年將載入布加迪歷史，成為最重要的年份之一。布加迪不僅將離開福斯集團，也將告別長壽的 W16 引擎。第 99 輛也是最後一輛 Mistral 的問世，標誌著這具四渦輪增壓 8.0 升引擎的終點，該引擎自 2005 年 Veyron 量產以來便一直沿用。這款敞篷跑車是來自莫爾塞姆（Molsheim）的最後一款搭載這具傳奇引擎的道路用車，該引擎也曾用於極致的賽道專用機器 Bolide，後者限量生產 40 輛，並已於 2025 年 11 月前全數完工。
最後一輛 Mistral 被命名為「The Last of Its Kind」（絕無僅有），採用雙色調的 Pearl 和 Sparkle 塗裝。與之前的 98 輛車一樣，這款敞篷跑車基本上是獨一無二的，因為布加迪允許富裕的客戶將其車輛客製化到最細微的細節。訂購最後一款 W16 動力車型的車主選擇了內裝的 Magnolia 和 Grey Carbon Matt 配色，而 Ettore Bugatti 的簽名則出現在頭枕、鋁製門檻，甚至引擎蓋的內飾飾條上。
與其他所有 Mistral 一樣，最後一輛車在交付前經歷了 248.5 英里（400 公里）的測試。每輛敞篷跑車都在法國東北部科爾馬機場（Colmar Airport）的飛行跑道上加速至 186 英里/小時（300 公里/小時），然後才交給其合法車主。布加迪精心挑選了三位高素質的試車手來嚴格測試 Mistral，確保每輛車都符合品牌嚴苛的標準。
布加迪曾表示不再追求紀錄，但在 2024 年 11 月，售價 500 萬歐元的 Mistral 贏得了「世界上最快敞篷量產車」的稱號。在安迪·華萊士（Andy Wallace）的駕駛下，這輛獨一無二的 W16 Mistral 世界紀錄車在德國 ATP 汽車測試中心（ATP Automotive Testing Papenburg）達到了 282 英里/小時（453.91 公里/小時）的驚人速度。
至於未來，我們已經知道部分答案。本月早些時候，布加迪啟用了「La Manufacture」新工廠，該工廠每年可生產多達 200 輛汽車。考慮到全新的 V16 動力車型僅限量生產 250 輛，可以合理推測 Tourbillon 車型之後的車款將在此生產。這款自然進氣、由 Cosworth 提供動力、混合動力的超級跑車的生產尚未開始，因為公司目前正在為新工廠進行設備調校。
儘管布加迪已停止生產新的 W16 動力量產車，但超級富豪仍可透過「Programme Solitaire」計畫訂製。這是一項針對少數幾輛甚至單一客製化車型的特別計畫，基於現有車型進行改造，類似於帕加尼（Pagani）多年來對 Zonda 所做的那樣。每年僅生產兩輛車，我們已經看到了幾款基於 Chiron 的專案：Brouillard 和靈感來自 Veyron 的 FKP Hommage。
這確實是一個時代的終結，因為 W16 引擎已正式退役。即便如此，未來依然令人興奮，即使 Tourbillon 仍然像之前的 Chiron 和 Veyron 一樣，只為頂層的 1% 人士保留。
布加迪在 28 年後與福斯集團分道揚鑣，這仍然感覺有些奇怪，但有了像馬特·里馬克（Mate Rimac）這樣充滿熱情的領導者，未來一片光明。
