由於波斯灣衝突導致能源價格居高不下，全球各國政府正被敦促降低開車的速限並鼓勵更多居家辦公。

國際能源總署（IEA）已提出十項措施，以減少全球能源消耗，涵蓋交通、居家和工作習慣。

IEA執行董事法提赫·比羅爾（Fatih Birol）告訴BBC，世界正facing「史上最嚴峻的全球能源安全威脅」，現在是政府應更「積極」傳達能源使用方式的時候了。

他承認，這樣的建議在政治上可能很困難，但價格意味著人們有「強烈的動機」採取新策略。

許多亞洲國家已經引入了限制消費的措施。孟加拉的冷氣溫度不能低於攝氏25度，泰國則是26度。

有些國家正在縮短學校和大學的工時，並限制公務人員的搭機旅行。巴基斯坦和菲律賓已為公務員實施了四天工作週。

IEA有32個成員國，包括美國、英國、澳洲、加拿大、日本以及其他24個歐洲國家。其角色是作為全球監督機構，針對全球能源問題提供分析和建議，例如能源安全和轉向清潔能源。

IEA向政府、企業和個人提出的其他建議包括：

它還表示，應集中努力，透過將轉化為生物燃料的車輛改為使用天然氣，並引入其他措施來減少液化石油氣的使用，以保留其用於烹飪和其他基本用途。

比羅爾表示，這些提案是繼IEA成員國本月稍早採取行動之外的補充，當時他們同意釋出4億桶石油，相當於其緊急儲備的20%。

他說，如果我們認為有必要「減輕對經濟的痛苦」，可能會進一步釋出儲備，他已經與各國元首和政府進行了討論。

他補充說：「我相信世界尚未充分理解我們所面臨的能源安全挑戰的深度。」

「它比我們在1970年代所經歷的要大得多……也比俄羅斯入侵烏克蘭後我們經歷的天然氣價格衝擊要大。」

他表示，在1970年代能源價格飆升後，各國政府做出了回應，採取了新的策略。

「其中之一是全球興建了大量核電廠。」比羅爾說。

「其次，汽車產業經歷了重大轉型。由於汽車效率的提升和燃油效率的改善，我們每行駛100公里所使用的石油量減半了。」

他表示，這次他預計可再生能源發電和電池技術將會得到提振，同時核能發電的投資也會增加。

但比羅爾補充說：「解決這個問題最重要的方法是打開荷姆茲海峽。」

他說，即使該通道恢復通行，能源基礎設施的損壞很可能會減少波斯灣國家出口的石油和天然氣量，與戰爭開始前相比，這很可能會導致全球能源市場持續面臨問題。

他補充說，能源基礎設施、油田、煉油廠和管道需要「數月之久」才能「恢復到戰爭開始前的狀態」。

該項耗資130萬英鎊的計畫將建造850公尺的自行車道，並重新鋪設道路和人行道。

此決定是在審查了BP的營運後做出的，預計將結束這家石油巨頭在該地區長達60年的生產。

根據汽車組織RAC的數據，由於油價持續高漲，無鉛汽油的價格已達到每公升160便士。

根據該計畫，Gainsborough Lea Road和Hykeham車站可能會得到改善。

在Watchet，一條新的內陸道路將取代因侵蝕而關閉的B3191公路。