中國新一代的超大型電動車——有些車長超過5米、重達3噸——正加劇全國道路的損耗,同時也讓政府因缺乏燃料稅收而無法進行維護。
根據中國乘用車協會秘書長崔東樹的說法,今年上半年推出的新車中,有十分之六的車長超過5米,大約相當於一輛Ford Explorer SUV的長度。相比之下,僅有2%的新車款是車長在4.5米以下的緊湊型車,較一年前的13%有所下降。
大型、重型汽車的流行給中國地方政府帶來了財政困境。北京負責資助主要的國家高速公路,並徵收燃料稅,然後將稅收分配給地方政府以維護地方道路。然而,隨著電動車(其重量通常比汽油車更重)在中國汽車市場中的佔比不斷增加,並對道路造成更大的損壞,燃料稅收收入正在減少。這凸顯了改革道路資金籌措方式的必要性,例如可能引入基於里程的道路使用者收費等措施。