維吉尼亞州的立法者已將該州變成一個實際的試驗場，用於測試強制性的、整合在車輛內的車速限制器。
自2026年7月1日起，維吉尼亞州成為全國第一個允許法官判處交通違規者接受法院命令的智慧限速輔助（Intelligent Speed Assistance, ISA）計畫的州。該法案在2025年立法週期中以眾議院第2096號法案（House Bill 2096）通過，為法院提供了一種替代傳統吊銷駕照的方式，允許他們命令在被告的私人車輛內實際安裝一個GPS連結的節氣門限制器。對消費者而言，這代表著從被動的州級執法轉向主動、即時的干預。
該系統比目前歐洲新車市場強制安裝的簡單聲音超速警報要侵入性得多。硬體單元透過原廠CAN匯流排或車載診斷網路與車輛的電子節氣門控制架構整合，不斷將即時GPS座標與本地化的速限資料庫進行交叉比對。
當車輛達到其所在路段的法定限速時，該模組將覆蓋駕駛者的輸入，限制電子節氣門的調製，以限制加速。該系統不會啟動煞車卡鉗或完全切斷點火，這意味著車輛在下坡時仍能以較高的速度滑行，但它會阻止引擎產生進一步加速所需的動力。
該軟體包含一個短暫的內建緩衝，允許在超車時有幾秒鐘額外的節氣門開度，然後電子上限將重新啟動。
維吉尼亞州在交通法規方面歷來非常嚴格。法官有權對任何標準的魯莽駕駛定罪強制要求安裝該硬體，在聯邦中，這包括超速20英里/小時或在任何高速公路上達到85英里/小時。這些基本違規行為將導致在該違規者註冊或擁有的每一輛車上，強制安裝期為60天至六個月，在此期間，他們在法律上被禁止駕駛任何未受監控的汽車。
如果駕駛者被偵測到超速100英里/小時，法官的裁量權將消失，安裝將成為強制性判決要求。該州還將該計畫的目標鎖定在累犯者身上，規定任何一年內累積18點車輛管理處（DMV）扣分者必須強制安裝九個月，而有四次街頭賽車或危險駕駛定罪的駕駛者則必須安裝五年。
該計畫的推動是為了應對區域性交通事故死亡趨勢，州警察數據顯示2025年有34,460起與超速相關的干預措施，同時AAA俱樂部聯盟的分析表明，2024年維吉尼亞州918起道路死亡事故中，近45%涉及超速。
這些系統的實際運作將面臨即時的現實摩擦。該州預計到不可避免的消費者反彈和工程規避行為，因此在法規中規定，任何試圖剪斷電線、拔掉保險絲、遮蔽GPS天線或以其他方式規避硬體的行為，都將自動使駕駛者面臨一級輕罪指控，可能面臨12個月的監禁和2500美元的罰款。
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如果違規者駕駛的車輛可能超過20年，他們會提供相容的汽車嗎？
