中國汽車製造商的快速開發週期，讓他們能夠不斷改進電動車。
我使用了我可靠的三星智慧型手機三年，而且從未擁有過一輛購買時車齡不到七年的汽車。在中國，情況則大不相同，據透露，當地道路上電動車的平均車齡，比大多數人持有智慧型手機的時間還要短。
彭博社引述中國汽車工業協會和和君諮詢的最新報告指出，中國道路上電動車的平均車齡僅為 1.8 年。相比之下，該國燃油車的平均車齡約為 8.2 年。所有動力系統的典型車輛車齡都不到 7 年，而美國為 12.8 年。這並不意味著買家會購買一輛電動車，開兩年後就換成新的。
閱讀：中國汽車平均車齡不到 7 年，美國近 13 年，這有助於其 2030 年電動車推動。
電動車在該國真正普及是在 2021 年之後，並在 2026 年達到新車市場 60% 的滲透率。因此，中國道路上典型電動車的車齡不到兩年是合乎情理的。
人們擁有它們多久？
去年的白皮書發現，中國 70% 的燃油車在更換前會由車主持有超過五年。反觀，搜狐報導指出，90% 的新能源車（包括電動車）不到五年就被更換。
這有幾個原因，但最重要的可能是電動車現在更像科技產品。2000 年製造的許多燃油車，其引擎和變速箱與 2010 年生產的非常相似，因此車主通常沒有必要快速升級他們的車輛。在電動車領域，情況則不同。
電池、電動馬達、電子控制、自動駕駛系統和車載技術近年來發展迅速，這意味著三年前在中國推出的電動車，與全新的替代品相比，可能會顯得過時。此外，電動車的開發週期比燃油車快得多，尤其是在中國，這使得汽車製造商能夠比以往更快地推出全新車型。
