我們試駕過幾款由 Icon 4x4 出品的車輛，這家位於加州 Chatsworth 的工作室已打造出數百輛頂級改裝車。其大多數改裝車——至今已超過 350 輛——都採用客製化底盤。Icon 與 Art Morrison 有著數十年的合作關係，Art Morrison 為 Icon 的 Bronco、Toyota FJ 和 Chevrolet Thriftmaster 系列車輛打造底盤。這些底盤的高度客製化，讓客戶能夠打造出從低趴、適合彎道操控的機器，到配備實心軸的岩石攀爬者。然而，Icon 的 Chevrolet C Modern Retro 系列卡車，則依賴美國最受歡迎皮卡的工廠工程，以提供出色的日常駕駛性能。我們去年試駕了原型車，現在更新的量產版本已準備就緒。
Icon 的 Chevrolet C Modern Retro 系列始於一輛 1967-1972 年的雪佛蘭或 GMC 皮卡捐贈車，以及一輛全新的雪佛蘭 Silverado 工作卡車。Icon 保留了新卡車的底盤、引擎、傳動系統、煞車、儀表、開關設備以及大部分電子設備。現代的鈑金件則被回收利用。由於所有軟體的整合，將捐贈車身直接裝上並非易事。在移動組件、編輯軟體並仔細追蹤卡車線束中的每一條線後，Icon 留下了一輛看起來有 55 年歷史，卻擁有全新卡車功能的車輛。
使用現代卡車的底盤和懸吊系統有許多優點。毫不意外地，這輛舊皮卡開起來就像一輛現代卡車。轉向只需一點力氣，但並不鬆散，也沒有虛位。出廠時，它們的行駛質感極佳，並且可以安裝足夠寬的輪胎，提供有價值的越野性能。17 英吋輪圈上的高扁平比輪胎有助於吸收路面或越野路徑上的坑洞和其他顛簸，保持舒適性。同時也有大量的改裝選項。「如果人們想降低車身，我們可以做到，」Icon 創辦人兼執行長 Jonathan Ward 表示。「他們想升高車身，裝上 35 英吋的輪胎？我們也能做到。」
Icon 在去年開創了這種改裝概念。Ward 駕駛原型車行駛了數千英里來測試所有細節。他對公司在處理如此複雜的原廠平台時，堅持以正確的方式進行工作的成果感到非常自豪。他指出，這些改裝是「透過軟體完成，而非權宜之計」。「它仍然認為自己是一輛原廠卡車。這就是我們能夠保留 ABS 和斜坡輔助功能的原因。音響系統會一直開啟，直到你觸碰車門，諸如此類，」他補充道。
一個售後解決方案解決了許多複雜問題。「我們使用了 Vintage Air Gen 5，並將其與 CAN 網路分離，因此 HVAC 系統是獨立運作的，」Ward 說。音響螢幕和儀表板都被改裝以適應舊卡車的車身。它們都保持完整。新的 Focal 和 Morel 組件透過九揚聲器系統增強了音訊處理和輸出，同時保留了 CarPlay 和 Android Auto 的功能。如果車主不小心刮傷了儀表板的壓克力，可以到最近的雪佛蘭經銷商進行修復。
購買此系列 Chevrolet C Modern Retro Series 的買家，可以選擇 Old School 或 Derelict 風格。前者將呈現經典修復的外觀，使用原廠風格零件。後者，就像這輛卡車一樣，保留了捐贈車輛的歲月痕跡外觀。
Ward 計畫在接下來的一年內推出五輛這樣的卡車，交車時間約為四個月。買家可以從各種材料和飾面中進行選擇，以打造專屬車輛，價格從 45 萬美元起。此系列將有最後一輛由 Ward 設定為 Omakase（由主廚決定）的改裝車：買家將提出他們的需求——長軸距、短軸距、兩輪驅動或四輪驅動——並將材料和確切的顏色調色板的最終選擇權交給 Icon。這並非盲目進行。Ward 在 Icon 超過 350 輛的客製化改裝車，對細節、組裝和材質的講究，讓任何潛在買家都能清楚了解他們將獲得什麼。
