BMW 近日發表了第五代 X5。儘管主要焦點在於其五種不同的全球動力總成，但更重要的消息是：分離式尾門設計被取消了。

分離式尾門自 1999 年 X5 推出以來一直是其標誌性設計。雖然像 Toyota Land Cruiser 等其他 SUV 多年前就已取消此選項，但 X5 仍是少數堅持保留的車款之一。直到現在。

在南卡羅來納州斯帕坦堡的 X5 上市發表會上，我詢問了 BMW 為何決定取消分離式尾門。

BMW Alpina 和 Rolls-Royce 豪華車款總監 Philip Koehn 告訴我：「任何平均身高的人其實都很掙扎。老實說，分離式尾門本身雖然有低開口這個很酷的設計，但一般身材的人在裝載，甚至更重要的卸載後車廂時，會非常困難。」

儘管引用了客戶回饋，Koehn 並未提供有關客戶遇到此問題的具體數據或百分比。社群媒體上的回饋似乎與這些說法相悖，現任及前任車主都表示此功能是他們喜愛這款車的特色之一。

Koehn 還提到，為了創造更流線的後尾門造型，也是 X5 失去分離式尾門的原因之一，他接著說：「另一點是，新款 X5 的車頂線條更斜，因此尾門的頂部開口稍微降低了，整體尾門的高度實際上有所減少，但相對地，我們增加了開口的寬度。」

2027 年款 BMW X5 預計將於 2026 年底上市，提供汽油、插電式混合動力和電動動力總成選項。但它將缺少一樣東西？分離式尾門。

Motor1 的看法：我們不完全相信 BMW 取消分離式尾門是出於客戶回饋。我們認為這可能與成本削減措施有關，或是為了替電動 iX5 車型創造更流線的車頂線條以提升續航里程。儘管如此，我們對它的消失感到遺憾，也少了一款擁有完美後尾門設定的 SUV。