在 Stellantis 消息頻傳的忙碌一週後，另一則關於 Ram 的消息引起了我們的注意。這也再次顯示該公司產品開發的加速，2027 年式 Rumble Bee 車型似乎將是首款為 2027 年式生產、並完全捨棄怠速熄火系統的車型，因為聯邦政府在今年稍早停止了對其納入的激勵措施。
更重要的是，它有望成為唯一一款搭載舊式、非電動輔助的 5.7 升 V8 引擎的 Ram 車款。標準版 Ram 1500 上提供的 Hemi 引擎則配備了輕油電輔助。
Motor1 的同仁首先注意到，2027 年式 Rumble Bee 缺少了通常在 Ram 全尺寸皮卡上可見的怠速熄火開關按鈕。通常情況下，我們會將此歸因於 SRT 的特殊調校，因為先前基於 Hellcat 的車型也同樣缺少該開關。我們聯繫了這家卡車製造商尋求澄清，而事實確實如此，此刪減也延伸至 5.7 升和 6.4 升的 Rumble Bee 車型。
這是否預示著標準版 1500 車型將有什麼改變？我們也問了這個問題。
「您說得對，Rumble Bee 的所有車型都沒有怠速熄火系統，TRX 也是。」一位公司發言人透過電子郵件告訴 The Drive。「怠速熄火系統的可用性將持續因車輛和市場而在我們的產品組合中有所不同。」
「一如既往，」他繼續說道，「我們在做出產品決策時，會評估客戶偏好、法規要求以及整體車輛設計。」
我沒有聽到任何「否」的回答，您有嗎？但至少目前為止，輕油電系統的刪減或怠速熄火系統的移除，並不會影響到標準版 Ram 1500。
「我們沒有任何關於 1500 車系額外更新的消息可以分享，」該發言人在後續的電子郵件中告訴我們。
隨著怠速熄火系統的取消和輕油電系統的退出，只剩下一個房間裡的大象：Hemi 引擎的汽缸歇止系統。Stellantis 品牌稱之為 MDS（「多排量系統」）。它自 2005 年以來就已存在，並且基本上整合到每一台下線的 5.7 升和 6.4 升引擎中。與怠速熄火系統不同，要刪除它需要的不僅僅是一個按鈕。
售後市場的解決方案看起來誘人地便宜，直到您閱讀細則：它們無法與原廠凸輪軸配合使用，這使得修復比其螺栓固定性質所暗示的要複雜一些。幸運的是，對於 DIY 愛好者來說，看起來凸輪軸更換可以在不拆卸汽缸蓋的情況下完成。小小的勝利，對吧？
