有一種特別的滿足感，來自於一輛車能精準地實現其名稱所代表的意義——卓越（Superb）。Škoda Superb Estate 多年來一直如此，提供同級領先的空間、精緻舒適的駕乘體驗以及無與倫比的價值，而我們的姊妹刊物 What Car? 的評審們顯然對此毫不厭倦。

在 2026 年 What Car? 獎項中，Superb Estate 重新奪回了「最佳旅行車」的頭銜，擊敗了許多價格昂貴的競爭對手，並證明了旅行車市場依然充滿活力且發展良好。

車身長達 4.9 公尺——比 Škoda 最大的 SUV Kodiaq 還要長 10 公分——Superb Estate 確實是一輛大型車。但正如 What Car? 的評審們極力指出的，這份長度絲毫沒有浪費。那麼，究竟是什麼讓它成為您現在能買到的最佳旅行車呢？以下是四個主要原因。

從定義 Superb Estate 的首要特點開始：其非凡的內部空間感。「很少有家庭的需求是它無法滿足的，」What Car? 表示，在實際體驗過這輛車後，很容易理解為何這個評價如此難以反駁。

評審們宣稱，內裝「簡直是巨大的」——而且這個描述在各個方向上都名副其實。前座乘客享有豐富的座椅和方向盤調整功能，讓各種體型的駕駛者都能找到舒適的坐姿。後座乘客的體驗同樣出色：頭部和腿部空間「足以確保一家四口六英尺高的成員都能舒適地一同旅行」，What Car? 表示，後座乘客更是「備受寵愛」，配備了可折疊的中間扶手、雙杯架，甚至還有一個直立式智慧型手機架，方便在移動中觀看媒體。即使是三人並坐，車室寬敞的寬度也意味著沒有人會覺得空間不足。

接著是後行李廂——這也是 Superb Estate 真正與眾不同的地方。其 690 公升的行李廂容量不僅是目前英國市場上所有旅行車中最大的；它甚至超越了許多家庭 SUV 的後行李廂。BMW 5 系列 Touring、Mercedes E-Class Estate，以及大多數價格昂貴的豪華品牌車型——沒有一款能與之匹敵。只有 Volkswagen Passat Estate 的數據接近，這或許並不令人意外，因為這兩款車在底層結構上非常相似。後行李廂的開口較低且形狀方正，使其在寬敞的同時也極其實用且易於裝載。

插電式混合動力版本的後行李廂容量為 510 公升——由於下方的大型電池組而略小——但即使如此，它仍然輕鬆超越了競爭對手 Mercedes E-Class Estate 的 460 公升後行李廂，且主載貨區保留了其深邃、方正的形狀。將 60/40 分離的後座椅放倒後，Superb Estate 的載貨空間會擴展到一個即使是最大膽的家庭旅行也難以填滿的程度。Škoda 的「智慧、寬敞、時尚」理念也貫穿了車室的其他部分——從寬敞的門邊置物格、冷藏手套箱，到駕駛座門內的雨傘收納槽以及整合在油箱蓋內的冰刮刀。這些細節在您使用一段時間後便會停止注意到，因為它們默默地融入了汽車如何讓您的一天變得更輕鬆的方式中。

如果抵達目的地時感到疲憊和緊繃，那麼空間就毫無意義。幸運的是，Superb Estate 長久以來一直被認為是同級車中最出色的長途巡航車之一，而最新一代也令人信服地鞏固了這一聲譽。What Car? 的評審們對它如何出色地應對其最常被要求的旅程印象深刻。「Superb 絕不粗糙，尤其是在其主要用途的長途高速公路旅行中，」他們總結道，「而且它操控靈巧。事實上，您將會自信地過彎，這得益於其優異的穩定性和抓地力儲備。」

在 Superb Estate 最自在的高速公路上，它能進入一種輕鬆、沉著的節奏，讓長途旅行感覺更短。風噪被很好地抑制，懸吊系統能以令人讚賞的沉著吸收英國多變路面造成的顛簸。標配的 DSG 自動變速箱——適用於全車系——讓一切都保持平順、不急不徐，換檔時幾乎沒有任何波動。同時，轉向系統在市區輕巧易操作，讓 Superb 在狹窄空間內輕鬆操控，而在高速行駛時則會自然地增加重量，提供更快速道路和寬闊高速彎道所需的信心和精準度。

可選的 DCC 主動式懸吊系統——從 SE L 車型開始提供——讓您只需輕觸按鈕即可軟化或加硬懸吊，對於經常需要長途搭載滿載乘客和行李的買家來說，這是一項值得的升級。即便沒有它，標準懸吊的調校也非常出色。What Car? 的評測編輯 Will Nightingale 在對入門級車型進行了大量實際里程測試後，毫不含糊地表示：「它操控靈巧、令人放心，而且沒有一款引擎會感覺動力不足。我駕駛了入門級 1.5 升汽油車型行駛了很長一段路，我認為這對大多數人來說已經足夠了。」

Superb Estate 的一大顯著優勢是其豐富的引擎陣容。無論您是高里程的私人買家、希望盡量減少公司車稅的企業司機，還是需要低轉速扭力的定期拖掛露營車者，該車系都有適合您的動力總成——而且所有版本都標配 DSG 自動變速箱。

對於大多數私人買家，What Car? 推薦的選擇是 1.5 TSI e-TEC 150：這是一款 148 匹馬力的輕度混合動力汽油車，在性能、精緻度和燃油效率之間取得了真正均衡的表現。它絕不 sluggish——What Car? 的評審證實 0-62 英里/小時加速僅需 9.2 秒，這對於自信地併入高速公路或快速行駛於 A 級公路已綽綽有餘——而且其輕度混合動力輔助在油耗方面有顯著幫助，官方油耗可達 52.2 英里/加侖。該引擎在日常使用中平順且相對安靜，由於有電氣輔助，即使在車輛滿載乘客和行李時，它也很少會感覺到吃力。很容易理解為什麼 What Car? 會稱其為該車系的佼佼者。

對於經常行駛更高里程或需要拖曳的買家來說，柴油選項同樣具有吸引力。148 匹馬力的 2.0 TDI 150 從低轉速開始就能提供強勁而穩定的動力，使其比汽油車型更適合在雙車道公路上超車和輕鬆應對重載。更強勁的 190 匹馬力 2.0 TDI 193 則標配四輪驅動，是任何經常拖曳滿載拖車或露營車的人的自然選擇。值得注意的是，根據 What Car? 的評估，上一代 Superb Estate 是他們在其實際效率測試中測試過的最省油的載貨車——而新車型改進的空氣動力學無疑有助於進一步提升這些數字。

然後是 PHEV。Superb Estate iV 提供令人印象深刻的純電續航里程，最高可達 84 英里——這個數字讓許多競爭對手相形見絀，並使短途通勤和城市駕駛真正實現零排放——而且其 6% 的公司車稅率使其成為企業司機極具吸引力的選擇。電池確實將後行李廂容量減少到 510 公升（相較於輕度混合動力車型的 690 公升），但如上所述，即使在這個級別中，這仍然是一個非常大的空間。

也許 Superb Estate 最引人注目的部分是您花費的錢能買到多少車。它在價格上顯著低於 BMW 5 系列 Touring 和 Mercedes E-Class Estate，但您很少會感覺到為了達到這一點而做出了任何有意義的妥協。正如 What Car? 在其獎項評論中所說：「Superb Estate 的價格低於同級的 Passat，而且比 3 系列 Touring 便宜得多。這樣您就能省下更多錢，用於……你知道的，家庭開銷。」

當您查看獲獎的 SE L 車型的標準配備清單時，這種價值最為明顯。它配備了人造皮革座椅、18 英寸合金輪圈、14 向電動前座椅、氣氛照明、矩陣式 LED 頭燈和免鑰匙電動尾門——這份清單讓許多豪華競爭對手都將其視為選配項目。再加上大型數位駕駛顯示器、支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的觸控螢幕資訊娛樂系統，以及 Škoda 的「智慧、寬敞、時尚」便利功能，Superb SE L 的感覺比實際價格昂貴得多。

安全方面也得到了全面考慮。Superb Estate 在 2024 年獲得了完整的五星 Euro NCAP 評級，與關係密切的 Volkswagen Passat 的測試成績持平，並且標配了交通標誌識別、車道保持輔助、自動緊急煞車和全套安全氣囊。運行成本同樣合理：1.5 TSI 輕度混合動力車型官方 56.5 英里/加侖的油耗對於這樣一款尺寸和實用性的車輛來說令人印象深刻，柴油車型的油耗對於高里程駕駛者來說甚至更高，而 PHEV 買家將受益於較低的 BIK 貢獻以及完全依靠電力進行日常駕駛的能力。

總而言之，Superb Estate 的優勢幾乎令人無法抗拒。後行李廂是同級中最大的，內裝巨大，駕乘平穩精緻，引擎選擇多樣且高效，標準配備的價值遠超其價格點。這當然也是 What Car? 的評審們年復一年得出相同結論的原因。也許是時候您也該如此了。