通用汽車（GM）週二上午公布的第一季獲利超出預期，並上調了全年預測，因為公司的關稅曝險減少的幅度超乎預期。
通用汽車第一季營收為 436.2 億美元，預期為 436.8 億美元，較去年同期的 440 億美元略有下降。公司報告的第一季調整後每股盈餘為 3.70 美元，預期為 2.62 美元，去年同期為 2.78 美元。其調整後 EBIT（息稅前盈餘）為 42.53 億美元，較去年同期增長 22%。
由於最高法院推翻部分川普總統關稅的裁決，帶來約 5 億美元的有利調整，通用汽車也上調了 2026 年全年的調整後 EBIT 指引。關稅調整也改善了其北美地區的利潤率。
調整後 EBIT 為 135 億美元至 155 億美元（先前為 130 億美元至 150 億美元）
調整後每股盈餘為 11.50 美元至 13.50 美元（先前為 11 美元至 13 美元）
調整後汽車自由現金流為 90 億美元至 110 億美元（不變）
該年度的總關稅成本預計將落在 25 億美元至 35 億美元之間，低於先前預測的 30 億美元至 40 億美元。通用汽車去年報告的關稅支出為 31 億美元。
通用汽車財務長 Paul Jacobson 在接受 Yahoo Finance 採訪時表示：「本季我們的現金流表現強勁，這歸功於我們在成本方面的基礎表現，不僅僅是關稅，還有我們看到的年同比保固節省、部分環保法規節省以及電動車獲利能力的提升。」「我們在 2026 年初就開始實現這些目標，這些都是我們在進入 2026 年時談論過的支柱。」
通用汽車也受到美伊戰爭導致能源價格上漲的影響，但公司正努力有效管理這種曝險。
Jacobson 表示：「我們預計約有 5 億美元的成本壓力，這主要源於能源價格上漲，很可能歸因於伊朗的衝突。但我認為，憑藉我們迄今為止在本季看到的表現，我們能夠吸收這些壓力。」
通用汽車先前表示，計劃在 2026 年和 2027 年每年投資 100 億美元至 120 億美元，其中包括約 50 億美元用於擴大美國製造產能，以將國內產量提升至每年 200 萬輛。
本月早些時候，通用汽車表示，第一季美國銷量較去年同期下降 9.7% 至 626,429 輛，儘管由於 3 月份的強勁表現，該汽車製造商仍保住了其美國銷量冠軍的地位，這幫助其挽回了在冬季風暴影響下的 1 月和 2 月份的損失。
通用汽車表示，去年第一季的銷量異常強勁，在川普總統的關稅於 4 月 1 日生效之前，因此同比數據受到影響。
通用汽車在本季增加了其全尺寸皮卡市場的份額，雪佛蘭 Silverado 銷量超過 128,000 輛，佔通用汽車美國總銷量的 20% 以上，而 Tahoe、Suburban 和 GMC Yukon 的全尺寸 SUV 銷量依然強勁。
Jacobson 表示：「即使進入 4 月份的前幾週，我們的門店客流量也一直相當穩定，我們有數據顯示沒有出現下滑。我們在皮卡方面表現不錯。」
通用汽車的電動車銷量持續下滑，本季下降了 19%。通用汽車報告稱，儘管銷量下滑，但仍是美國第二大電動車銷售商。
通用汽車更新了其電動車相關的費用和現金支出，原因是其電動車業務的「規模調整」，即縮減規模。公司表示，從去年下半年到第一季，其 EBIT 影響包括 30 億美元的非現金費用和 56 億美元的現金費用。公司在本季支付了 26 億美元的現金費用，並預計大部分現金費用將在年底前發生。
通用汽車在 2025 年下半年計提了 66 億美元的電動車相關費用，因為它重新評估了對該細分市場的預期。通用汽車表示，預計在 2026 年「確認實質性但顯著較小的現金和非現金電動車相關費用」。
通用汽車的報告發布之際，美國消費者的平均新車價格為 5 萬美元，融資成本仍然相對較高。
高油價也給消費者帶來壓力，使得可負擔性成為汽車製造商的關鍵考量。近年來，通用汽車和競爭對手福特（F）已深入發展高價位的卡車和 SUV，這可能會成為一個問題，因為美國消費者尋求更省油、更便宜的汽車。