Volvo 車款向來不落俗套，這或許是它們最迷人的特質。儘管現代車款不像過去那樣古怪，但這種特質仍可透過改裝來強化。例如這輛 2018 年的 Volvo V90，以鮮豔的「大鳥黃」塗裝現身，它經過了專門進行機場跑道摩擦力測試的 SARSYS 公司全面改造，並搭載了一系列專用設備，包括後車廂下方的第五個輪胎。
SARSYS 的全名是 Scandinavian Airport and Road Systems。過去，Saab 車款是該公司的首選，但後來他們轉向了 Volvo（Saab 安息）。這輛特定的改裝車是 T5 Inscription 車型，搭載 2.0 升渦輪四缸引擎，可輸出 250 匹馬力及 258 磅英尺的扭力。由於是高階車型，它還配備了全景天窗、主動式巡航控制和頭燈清洗器。很不錯！
至於那個額外的輪胎，它是摩擦力測試裝置的關鍵組件。它由氣動系統驅動，並配備了車載空氣壓縮機，使其能夠升降。我對這種技術完全不熟悉，但在 SARSYS 的網站上找到了它的工作原理說明：
「測試輪並非固定在主車輛的底盤上，而是僅透過彈簧連接到後軸。這種獨特的設計確保了垂直地面壓力絕對恆定在 1,400 牛頓，因此能產生高度可重複測量的結果。測試輪胎的材質、形狀和胎紋，與一般飛機或汽車輪胎（視使用區域而定）非常相似。這使得摩擦力讀數與飛機或汽車運行時的真實摩擦值高度相關。」
數據會傳輸到前座椅之間的第二個螢幕，該螢幕同時也作為控制中心。這輛車目前正在 Cars & Bids 網站上出售，所有這些設備都仍然完好無損。即使您對摩擦力測試設備沒有太多需求，肯定也能找到其他用途，例如車上的 Kenwood NX-3000 雙向無線電，對吧？
除了後車廂的開孔外，或許最不方便的改裝是後座安裝的水箱。或者，如果您打算將這輛車用於其預期用途，而不是作為日常駕駛車，那麼這或許是 Volvo 的一個優點。無論如何，它為噴灑系統提供水源，該系統旨在模擬乾燥路面變濕的狀況。賣家在評論中解釋說，當水箱滿載時，最高時速不應超過 60 英里。已記下。
SARSYS 的所有測試車輛和拖車都採用這種標誌性的黃色塗裝，因此您可以從很遠的地方看到它們。（這純屬傳聞，但您懂我的意思。）這也是我點擊這則出售廣告的全部原因，然後我才了解到其他資訊。我想這輛車在您當地的 Cars and Coffee 活動中一定會很受歡迎。您不這麼認為嗎？
這輛車的競標將於 7 月 14 日星期二結束。截至發布時，已有 25 次出價，最高價為 6,800 美元，對於一輛僅行駛超過 25,000 英里的汽車來說，相當便宜。話雖如此，購買它需要特殊類型的人。不過，您可以肯定他們就在那裡。
