傳說中的禁果終於落入我們手中！BMW M5 Touring 首次登陸北美，是因為它重達驚人的 5500 磅嗎？我們開玩笑的。BMW 見證了 Audi RS6 Avant 的成功，更不用說即將停產的 Mercedes-AMG E63，他們也想分一杯羹。在 SUV 主導多年後，慕尼黑的決策者們終於相信，有足夠的富裕愛好者渴望擁有一台能搭載超級跑車性能、造型更獨特的旅行車。身為旅行車的愛好者，我們只能說，乾杯！
BMW 在 1986 年將第一代 M5（E28）引進北美。第一款 Touring 版本則是在 1992 年的 E34 世代首次亮相，但無論是它還是 25 年後出現的 E61 M5 旅行車，都未曾在此販售。而這一代的 M5 旅行車版本於 2024 年底才抵達北美經銷商。短短幾個月內，它的受歡迎程度遠超 BMW 的預期。到了 2025 年 3 月，BMW 表示旅行車與轎車的銷售比例約為 50:50，這促使汽車製造商調整其生產計畫，因為他們最初預測後者將以 2:1 的比例佔優勢。
這種不尋常的風格，似乎正是其吸引人之處。旅行車版本僅增加了 140 磅的重量和 2000 美元的溢價——總計包含目的地費用和汽油稅後為 127,675 美元，相較於轎車的基礎價格。同樣的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎與八速自動變速箱內的電動馬達。同樣的插電式混合動力系統。同樣驚人的 717 匹馬力和 738 磅英尺的扭力，傳輸至所有四個車輪。
價格：121,500 美元 / 140,775 美元（基礎 / 測試車）
動力系統：4.4 升 V8 引擎，配備雙渦輪增壓器和同步交流電動馬達；八速自動變速箱
輸出：717 匹馬力（引擎與電動馬達總計）；738 磅英尺扭力
佈局：前置引擎、四門、五人座、全輪驅動旅行車
重量：5530 磅
0–60 英里/小時：3.5 秒
EPA 燃油經濟性：綜合市區/高速公路 13 英里/加侖；54 MPGe；純電續航里程 25 英里
競爭對手：Audi RS6 Avant
如果您閱讀了資深編輯 Aaron Robinson 對 2025 BMW M5 轎車（G90）的坦誠評測，您就會知道旅行車版本（G99）也存在同樣的缺點。他的看法是：「與上一代相比，重量增加了整整一千磅。在某些方面，它只是一個精緻的模擬，感覺就像它看起來一樣沉重和機械化。」話雖如此，但就像他一樣，我們對 M5 的靈活性印象深刻。它既是高速公路上的巡航利器，也是彎道中的保時捷追逐者，更是搭載頂級音響系統的科技展示品——M5 樣樣皆能。旅行車額外的載物空間和實用性，更增添了這款車的多功能性。
由於作者本人尚未親自駕駛過現行世代的 M5 轎車，因此無法斷言兩者在駕駛感受上是否完全無法區分。但沒有理由懷疑事實並非如此。除了旅行車版本後座的頭部空間略有改善、一些額外的加固、上述重量分配的微調，以及微小的懸吊調校變動外，兩者是相同的。
區分兩者的，是旅行車所傳達的訊息。由於它是 BMW 目前在北美唯一銷售的旅行車，看到它本身就是一件大事。能夠駕駛這樣一台車，看著那些懂車的車迷指指點點、投來羨慕的目光，就如同實現了許多年輕有為的富裕人士所追求的目標：地位。而選擇購買 M5 旅行車而非 M5 轎車，甚至 X5 M，更是彰顯了您作為汽車鑑賞家群體的身份。
我們的測試車是一輛帥氣的樣本，採用 Marina Bay Blue 金屬藍塗裝，內裝為銀黑色搭配 Merino 真皮。如果選擇低調的顏色，它不會像 911 或 Corvette 那樣吸引普通人的注意，但 M5 旅行車戲劇化的線條和銳利、厚重的比例，賦予了它比 Audi RS6 Avant 更強的存在感。從這個角度來看，它更不像一輛「隱藏實力」的車。
加上各種選配套件（Driving Assistance Professional、Executive、M Driver’s），以及 8500 美元的碳陶瓷煞車和一些零碎的配件，建議售價達到了 140,775 美元。如果您預算充足，但車庫只能容納一輛車，M5 Touring 絕對是一個強有力的選擇。它可以舒適地搭載一家四口及其行李，以高速穿越數個州，在短短三秒多內完成令人血脈賁張的零到六十加速。
如果您熟悉現代 BMW 的車款，那麼 M5 Touring 驚人的速度、精湛的製造工藝，以及令人抓狂的使用者介面，都不會令人意外。（通風口必須透過觸控控制嗎？有多少人對這麼多應用程式感到印象深刻？如果我因為超速被攔下，他們會要求看行車執照，還是直接把我送進監獄？）真正令人驚訝的是，這樣一台硬朗、配備 20 和 21 英寸不等尺寸輪圈的車，在顛簸路面上卻能提供如此從容舒適的駕乘體驗。許多配備類似先進自適應懸吊的車輛會讓你感到疲憊，而 M5 卻能保持舒適。M5 表現不足的地方在於其轉向系統，儘管快速且精準，但卻缺乏路感和與道路的連結感。
許多評論家，包括我本人，都難以接受插電式混合動力系統在如此程度上改善了駕駛體驗，以至於減輕一千磅的重量或許能達到更好的效果。它的存在本身就是對 2020 年代市場現實的提醒：一輛 14 萬美元的超級旅行車目標客戶，往往居住在對市中心排放嚴格管制的歐洲和中國城市。否則，為什麼有人會花這麼多錢只是為了在 194 匹純電動模式下駕駛一輛 717 匹馬力的 M5？這就像買了一座豪宅，卻只睡在地下室的客房裡，並在附屬的小廚房裡做火雞三明治。
儘管如此，我們不會拒絕這份無疑是送給汽車愛好者，更不用說熱情的 BMW 粉絲的禮物。雖然這一代的 M5 可能不是該車系中最具操控樂趣的代表，但它為我們帶來了前所未有的實用、時尚的風味。禁果的味道確實甜美。
優點：寬敞的載物空間。獨特的風格。輕鬆的加速。精緻、受控的駕乘體驗。自信的操控，掩蓋了驚人的重量。
缺點：驚人的重量。與 M5 轎車一樣，駕駛體驗相對隔絕。
總結：如果您追求超級跑車的性能和 SUV 的實用性，那就把 X5 M 丟掉吧。這款非常特別的 M5 Touring 是您的最佳選擇。
