據報導，看過福特售價低於 4 萬美元的四門 Mustang Mach 4 原型車的經銷商，將其尺寸和設計比作保時捷 Panamera。
福特決定退出北美轎車市場，留下了多年來一直存在的空缺。現在，藍色橢圓品牌正在重新考慮其在乘用車領域的立場，並計劃利用其最具標誌性的車型名稱之一來實現這一目標。四門 Mustang 再次回到討論議程，預計將於 2029 年式推出。
這不再是基於草圖的傳言。據 Autonews 報導，福特經銷商在拉斯維加斯的一次私人會議上看到了實體原型車，多位與會者將其尺寸和設計與保時捷 Panamera 進行了比較。這是福特首次將實體原型車展示給經銷商，此前曾在 2024 年展示過渲染圖。當時公司使用 Mach 4 這個名稱來識別 Mustang 轎車，並已為其申請了商標。
據 Autonews 報導，福特向與會者提出的方案附帶了實際數據。高管們告訴不願透露姓名的與會者，這款四門 Mustang 的起售價將低於 4 萬美元，0 到 60 英里/小時（96 公里/小時）加速時間將少於 4 秒，後座乘客的腿部空間將比 Panamera 更寬敞。
關於這款肌肉車新車身造型的猜測由來已久。早在 2022 年 9 月，在第七代 S650 Mustang 發表時，官方資料中就包含了一張四門車型的草圖。
Mustang 仍然是福特目前北美產品線中唯一一款非 SUV 和非卡車的產品，但高管們已逐漸軟化了他們對轎車的立場。Ford Blue 和 Model e 總裁 Andrew Frick 承認，雖然該細分市場已大幅萎縮，但仍有一部分忠實的買家仍然想要傳統的汽車尺寸。
與此同時，福特執行長 Jim Farley 表示，只要任何新衍生車型能保持原有的特質、態度和性能，品牌樂於擴展 Mustang 的家族。
早前的報導曾暗示可能採用與福特新款 Fathom 電動卡車共用的全電動平台，但公司可能另有打算。根據經銷商會議前發布的 MotorTrend 報導，Mach 4 可能會使用 S650 架構的加長版本。
重新設計現有的後輪驅動平台比開發新平台便宜得多，這有助於福特削減研發支出，同時讓燃燒引擎的壽命更長。這款肌肉車平台也比中國製造的福特蒙迪歐（在中東以 Taurus 的名義銷售）的前輪驅動底盤更適合美國轎車。
MotorTrend 建議，動力系統選項可能與 Mustang 相似，包括渦輪增壓的 2.3 升 EcoBoost 四缸引擎和自然進氣的 5.0 升 Coyote V8 引擎，並可能提供高輸出版本。更大的亮點是 V8 引擎可能搭配手排變速箱，這對熱愛者來說是一個真正的賣點。
福特目前的產品策略與其過去的大眾市場轎車策略截然不同。與其追求 Focus 和 Fusion 等已停產車型的微薄利潤，不如利用 Mustang 和 Bronco 等激情驅動的品牌來開拓更高利潤的市場角落。Farley 最近稱公司目前的產品線是「公司有史以來最富激情的」。
底特律準備迎接肌肉轎車的重賽
Mach 4 的問世可能會重新點燃一場底特律的老對手戲。據報導，通用汽車也正準備復興雪佛蘭 Camaro，推出一款新的後輪驅動、燃燒引擎的四門車型，這將是兩家宿敵在一個大多數人已放棄的細分市場中的重賽。道奇 Charger 轎車也將成為另一個直接競爭對手，因為它將在現有的六缸和電動選項之外增加 V8 版本。
福特尚未確定 Mach 4 的發表日期，但預計生產可能在 2028 年至 2029 年之間開始。希望屆時公司能提前發布一些預告和間諜照，讓我們有所期待。