總統川普在去年十一月特赦了一名因違反《空氣清淨法》而被定罪的柴油技師，現在他又故技重重。在獨立日的前夕，這位三軍統帥特赦了七名以上先前被判處監禁、高額民事罰款和嚴重刑事罰款的個人。這是聯邦政府在環保執法立場上徹底轉變的最新發展。
總統在橢圓形辦公室的新聞發布會上表示，這些案件引起了他的注意，「因為我注意到他們因為修理汽車而逮捕人們。」他隨後補充說：「我們以常識治國。」
他指的是「失效裝置」的使用，這些裝置使車輛能夠在沒有聯邦規定的排放設備（如柴油微粒濾清器和廢氣再循環系統）的情況下運行。DPF和EGR經常被認為是昂貴維修的原因，同時也導致商用車輛長時間停駛。「失效裝置」這個廣泛的術語可以指硬體或軟體，它們經常作為刪除套件一起出售。簡而言之，硬體取代了麻煩的組件，而軟體則重寫了車輛電子控制單元上的程式碼，使其能夠繼續運行。
除了先前被特赦的懷俄明州 Elite Diesel Service 負責人 Troy Lake 之外，還有 Joshua Davis、Matt Geouge、Jonathan Achtemeier、Tim Clancy、Ryan 和 Wade Lalone、Barry Pierce、Aaron Rudolf 和 Mackenzie Spurlock。
當然，這些並非唯一被判犯有排放篡改罪的技師和調校師。美國環保署（EPA）花了數年時間優先執行《空氣清淨法》，甚至搜查個人住宅以沒收他們銷售的失效裝置。在現任 EPA 局長 Lee Zeldin 的領導下，其中許多措施已被取消，他任內強調放鬆管制。他在汽車領域的一些重大舉措包括取消自動啟停功能，以及要求卡車製造商在車輛柴油廢液不足時停止強制立即限制動力。
儘管近期出現了一些混亂的訊息，例如司法部在一項備受矚目的案件中追查柴油卡車車主的數據，但轉變似乎很明顯：無論是總統還是 EPA，在涉及柴油車輛的《空氣清淨法》執法方面，似乎都不太關心。考慮到前政府的立場，這是一個嚴峻的逆轉。未來走向仍不確定，但如果未來聽到更多關於此主題的新聞，也不足為奇。
