林肯新款入門級跨界休旅 Corsair Hybrid 的售價遠高於 Audi、BMW 和 Lexus 的同級對手。
林肯今日發表 2027 年式 Corsair Hybrid，並表示這將是許多人首次接觸該品牌。這並不令人意外，因為這是他們的入門車款，傳統上被視為品牌入門的跳板。
然而，入門門檻已飆升至 46,495 美元，外加 2,295 美元的運送費。這比先前增加了 7,310 美元，意味著入門級 Corsair 的價格比 BMW X1 高出 4,240 美元。這款跨界休旅的價格也比 Audi Q3 高出數千美元，並比 Lexus NX 貴了 1,570 美元。
特別是這款「豪華」車缺乏雨滴感應式雨刷、萬用車庫門遙控器和免動手電動尾門。這些項目被打包成一個 3,500 美元的套件，讓人不禁覺得改款後的 Corsair 定價過高。
然而，林肯並非唯一一個從產品線中削減價值的公司。凱迪拉克最近取消了 CT4 和 XT4，這意味著他們目前的入門車款是售價 46,595 美元的 XT5。雖然比較小的 Corsair 便宜，但這款跨界休旅車已經非常老舊，其後繼車型迫切需要推出。不過，當它最終問世時，價格可能會顯著上漲。
CT5 的價格也大幅飆升，該車型現在的起價為 52,220 美元。當這款轎車剛推出時，2020 年式的售價為 37,890 美元。對比之下，2026 年式的 CT4 起價為 37,795 美元。
Needless to say, American luxury brands are no longer the value they once were. Do you think this is a mistake and should they keep entry-level models affordable? Let us know in the comments below.