拆除專案車輛的動力系統或傳動系統是少數較大的任務之一。畢竟，你是在有意識地將一輛可能還能正常行駛的車，在一個下午內大幅提高它不再運作的機率。並非每次拆引擎或換引擎都能在整潔或有效率的時間內完成，但只要稍作準備，工作就能更快、更安全、更簡單，甚至更有趣。以下是你下次打開引擎蓋準備拆除引擎時，可以考慮的幾個技巧。
第一，建議將所有準備工作安排在前一晚，實際拆卸則留到隔天。清醒的頭腦和充裕的思考時間，常能避免小錯誤演變成日後更麻煩的問題。時間雖然寶貴，但專案車通常不需要隔天一早就恢復行駛。雖然在進行刺激的工作時很難放慢腳步，但適當的暫停最終會節省時間。使用維修手冊或自製的檢查清單來追蹤專案階段，也能讓這種「只有一次機會」的工作更有效率。把事情寫下來，能迫使我們在動手前仔細思考工作流程，甚至調整作業順序，避免動手後才發現需要回頭。
第二，多人合作能讓工作更輕鬆，或至少更有趣。在我最近一次換引擎時，我邀請了整個朋友團隊來幫忙，我們幾乎以賽車維修隊的速度完成任務，因為人手足夠分工負責不同工作。更重要的是，多雙眼睛是一大優勢，因為引擎通常體積龐大，當你小心地將它放入引擎室時，無法同時看到所有面向以確保沒有阻礙。當然，很多人也曾獨自拆引擎，但有幫手能減少錯誤或零件損壞，因為團隊能共同討論並解決突發問題。
第三，引擎體積大，而我們的車庫通常比理想中小。拆卸前後都要有足夠空間移動，這對持續順利推進工作至關重要。許多零件需要從引擎室拆下，而且不全是緊附在引擎上的。指定一個地方堆放或更好的是整理這些零件，有助於避免脆弱零件受損、遺失，或錯放成其他零件。這種情況真的會發生，我保證。
第四，拆引擎時最麻煩的部分之一是處理冷卻液、機油和燃油，這些液體對引擎運作至關重要。斷開、排放和處理這些液體通常既不方便又令人頭痛。一個好的接油盤能大大減少地面變成油和貓砂混合物的滑溜狀況。並非每次排放的液體都必須丟棄。去年秋天我拆下1985年款Corvette的原廠L98引擎時，冷卻液才用了一年，我就直接排到乾淨的接油盤，再倒入容器保存，以便重複使用或作為旅途中備用。
第五，記憶容易出錯，尤其當生活變化把原本預計週末完成的專案拖成數月，期間每個零件可能被移動或調換多次才重新組裝。這是殘酷的現實，我們都盡量避免，但往往無法避免。標記零件讓我們可以放心忘記細節。生活中有太多事情要記，沒有人能在六個月後從油膩的鐵盒中辨認出每顆螺栓的用途。
針對特定車款或底盤還有許多專門技巧，以上是一般建議。如果你知道能幫助特定車輛維修者的秘訣，歡迎分享。維修手冊會描述工作方法，但即使是我最喜歡的維修手冊也已有60年歷史，期間出現了許多新工具和技術。請在下方留言分享！
我在為60年代Chrysler換裝較新引擎時，最後一英吋怎麼也裝不進去。引擎無法對準車架上的固定螺柱。經過20分鐘的咒罵後，我發現交流發電機安裝位置稍有不同，撞到了車架加強件。我們拆下交流發電機後，引擎就順利就位。稍微磨掉加強件一部分，並換上較短的發電機皮帶後問題解決。這輛車在許多方面都讓我頭痛，難以一一列舉。
