本週，Maserati 向我們展示了其 2027 年產品線的核心。經過更新的 GranTurismo、GranCabrio 和 Grecale，換上了新設計的格柵，代表著該公司所謂的「銷量主力」。Maserati 寄望這些車型能在短期內帶領這家義大利豪華汽車製造商前進。但之後呢？
在這些更新車型發表後的問答環節中，Maserati 的高層們不僅回答了關於他們展示的兩門和四門車型的問題，也談到了 Maserati 本身的未來——一個可能包含 V8 動力以及全新、重新構想的房車的未來。
「我們擁有世界上最好之一，如果不是最好的 V6 引擎，」Maserati 營運長 Santo Ficili 表示。
Ficili 說，團隊的即時目標是充分發揮這具六缸引擎的潛力。但他承認，市場上有些區塊的消費者就是無法滿足於較小的引擎，而這些買家中有許多都在尋找高端豪華車。
「當然，我們也在考慮 V8，」Ficili 說。
工程主管 Davide Danesin 呼應了 Ficili 的看法，強調了 V6 的靈活性，但也承認保留 V8 設計是合理的。
「我們擁有知識；我們有能力，」Danesin 說。
而在此時，即使 V8 沒有出現在官方路線圖上，它發生的可能性也比插電式混合動力來得高。該公司正積極探索擴展其 48 伏特輕油電架構的機會，這可能會隨著時間推移滲透到整個產品線。Danesin 告訴我們，全複合動力系統也在考慮之列。但 PHEV 呢？別指望了。
Danesin 指出，Maserati 在公司更廣泛的「技術組合」中，可以接觸到所有三個層級的混合動力技術，但他淡化了插電式混合動力與其銷售使命相符的可能性，理由是其重量以及許多客戶根本不會為其充電，使得電池成為空間（和重量）的浪費。
到目前為止，一切順利，對吧？那麼，Quattroporte 的未來呢？
Maserati 標誌性的房車仍處於無限期停滯狀態。它本應由電動車取代。但 Ficili 和公司首席市場行銷官 Cristiano Fiorio 都認為，這家汽車製造商的四門車型仍有未來。
「絕對有，」Fiorio 說。「我相信房車會回來的。」
Fiorio 指出，Z 世代和 Alpha 世代都是公司所稱的「尋求復古」買家。他們開始排斥近幾十年來流行的超大尺寸和過度數位化的汽車。「世界上到處都是 SUV，」他說。
雖然 Grecale 幫助 Maserati 填補了 Quattroporte 留下的空缺，但該公司認識到有些買家想要真正的行政房車。Fiorio 認為那裡有空間推出新車型，但房車本身的概念可能需要隨著時代稍微演變。
「Quattroporte 正在尋找新的東西，」他說。
我們必須等到之後才能確切知道那會是什麼樣子。
