在經歷了炎熱的奧地利大獎賽後，一級方程式賽車與11支車隊迅速轉戰銀石賽道，本週末英國大獎賽將成為焦點。
在這個曾於1950年舉辦首屆F1賽事的著名賽道，倍耐力選擇了其配方系列中最硬的三種輪胎——C1作為硬胎，C2作為中性胎，C3作為軟胎。這是因為賽道的高嚴苛度會導致輪胎嚴重衰退。
由於這是衝刺賽週末，輪胎的總配額從13套減少到12套。車手們將獲得2套硬胎（標記為白色）、4套中性胎（標記為黃色）以及6套軟胎（標記為紅色），同時也能在需要時使用綠色半雨胎和藍色全雨胎。
倍耐力在週末預覽中表示：「今天的賽道有18個彎角（10個右彎和8個左彎），其中一些會產生非常高的側向力，並伴隨著高速的快速方向變化。」
「像Maggots-Becketts-Chapel這樣的連續彎道，加上直線路段，讓在銀石賽道獲勝次數最多的車手路易斯·漢密爾頓表示，在這裡駕駛就像坐在戰鬥機的駕駛艙裡一樣。」
「本週末的輪胎選擇由系列中最硬的配方組成。選擇C1、C2和C3是因為賽道的高嚴苛度，這會導致輪胎衰退。」
「某些路段達到的加速度超過5g，類似於鈴鹿和斯帕賽道的情況。前軸承受的壓力最大，由於右彎占主導地位，左前輪尤其容易磨損。」
「賽道表面並不粗糙，粗糙度相對較低。由於賽道全年持續用於兩輪和四輪賽事，它已經提供了良好的抓地力。」
「綜合考慮所有因素，我們預計車隊將嘗試採用一次進站策略來完成週日的比賽，使用抓地力較強的C2和C3兩種配方。後者是唯一一種在過去幾年顯示出輕微粒化的選擇，而C1和C2則被證明在機械方面更穩定。」
「硬胎（白色）很可能會在第一次自由練習賽中使用，因為今年的週末採用衝刺賽賽制。」
「英國站也可能出現雨胎。連續兩年，週日都下雨了，導致車手們使用Cinturato半雨胎。」
「英國的天氣眾所周知難以預測，即使在夏天，陣雨也並不罕見。」
