國防科技公司 Saronic 在聖地牙哥將一處前亞馬遜倉庫改造成訓練、測試設施，並即將成為無人水面載具 (USV) 的零件供應中心。

據 Saronic 的成長副總裁 Nick Stoner 表示，這個原本像是「巨大冰箱」的空間，未來將在一側存放至少 15 艘該公司 24 英尺長的 Corsair 機器船，另一側則存放 USV 零件，作為 Saronic 的西岸供應中心。這僅佔該公司 8 萬平方英尺設施的四分之一。額外的儲存空間將使這裡的船隻數量翻倍。

這些船隻從 Saronic 位於德州奧斯汀的總部運來，抵達聖地牙哥後，可以為客戶「客製化原型製作」，配備不同的酬載，例如感測器或無人航空系統。同時，也能在這裡進行更快速的維修。

Stoner 說：「你每次將東西放入海中，海洋都會有所回應；有些東西可能會損壞。」「如果你在這裡的船隻出了問題，需要更換零件——這和更換 Toyota 4Runner 的零件沒什麼兩樣——我們將在西岸備齊所有零件，而不是必須送回奧斯汀。」

該設施於十月啟用，主要用於 Saronic 小型 USV 的操作、維護和支援。Saronic 在此約有 35 名員工，但目標是到今年年底將員工人數增加到 100 多人，新增工程、軟體、硬體和機械等職位。

設施內設有辦公空間、電話亭、多間教室、儲藏室，以及充足的擴展空間。訓練客戶如何操作和維護這些可遠端控制的自主載具，也是聖地牙哥設施的關鍵功能和重點，這也觸及了海軍對 USV 長期整合到艦隊的關切。

最近一次參觀時，幾艘 Corsair 的引擎蓋被打開，其中一艘的引擎組件暴露出來，讓學員可以了解如何最好地存取船隻的系統。

他表示，目標是「讓海軍人員在船上基本上能自給自足」。

朱瓦特級驅逐艦與未來戰艦？海軍水面部隊司令 Brendan McLane 副海軍上將在 WEST 會議後告訴記者，朱瓦特級驅逐艦可能是未來戰艦武器系統的良好測試平台，部分原因是它們「擁有驚人的發電能力，這對我們所需的雷射來說非常重要。這將是天作之合。」

他還說，該艦的設計難以偵測，這可能對戰艦設計師有吸引力。「而且，它真的很巨大。它是我們擁有的最大的船艦——除了 LHA 或 LHD 之外，」LHA 和 LHD 是兩棲攻擊艦。「我非常有興趣透過測試和與朱瓦特級驅逐艦進行更多互動來降低戰艦的風險。」

這個想法是模仿海軍如何透過改裝 Spruance 級驅逐艦艦體來開發神盾戰鬥系統。「神盾系統效果非常好。然後我們能夠將神盾戰鬥系統應用到新的艦體上，也就是勃克級驅逐艦。」他說。

海軍部長對維護延遲提出質疑。在推動造船廠提高產量近一年後，海軍部長 John Phelan 表示，他正專注於船艦維護的積壓問題。

Phelan 在 WEST 會議閉幕主題演講後的問答環節中說：「為什麼我們落後這麼多？為什麼我們無法讓船艦完工？」「我去（羅塔海軍基地）看了，那裡的團隊幹勁十足。我心想，為什麼我們不能在整個艦隊推廣這種做法……這似乎奏效了。」

答案是：這仍在進行中。

McLane 副海軍上將告訴記者：「我相信讓海軍部長印象深刻的是：羅塔的船廠 100% 按時交付。」「艦隊指揮官喜歡可預測性。你最討厭的就是不確定性，它會延遲嗎？如果延遲了，會延遲多久？為什麼還沒完成？」

McLane 表示，SURFLANT 最初將羅塔使用的模式納入 Greyhound 任務組，並持續沿用至今。「我們接近 100% 按時完成。另一個很棒的部分是，透過縮短整體維護時間，對小型企業有利。因此 East Coast Repair 公司能夠進入 ISRA（海軍艦艇維修）業務，非常認真地對待，並按時完成。因此，從梅波特到諾福克，這些船廠一直為我們做得很好。」

他表示，該模式目前已在西岸用於所有驅逐艦，接下來將擴展到兩棲艦：「還沒完全做到。但我對我們如何做到這一點並提高準時完成率感到非常興奮。」