大阪地鐵（Osaka Metro）因採購的190輛電動巴士（EVバス）頻傳故障，包括發生物損事故，導致公司需提列67億日圓的特別損失，其中包含需返還的國及地方政府補助金。公司雖已公布調查報告，但其報告會的舉辦形式，即僅限文字媒體、禁止攝影，引發內部及外界質疑，認為此舉與一般處理重大問題的記者會形式不同，可能意在規避監督。

「最初，我們曾考慮僅提供（調查報告的）資料，但為了向媒體詳細說明，我們決定採用說明會而非記者會的形式。」

7月17日傍晚，在大阪地鐵總部一樓舉行的調查報告書「說明會」上，主持人如此向約40名在場媒體記者說明會議宗旨。

大阪地鐵向總部位於北九州市、目前正進行民事再生程序的EV Motors Japan（EVMJ）公司購入了190輛電動巴士。合約總金額約100億日圓，其中至少有超過40億日圓是透過國家及大阪府、市的補助金支付。

然而，由於車輛頻繁發生故障，甚至發生物損事故，大阪地鐵於今年3月宣布全面停止使用所有車輛。針對為何向2019年設立、銷售実績不佳的新興企業EVMJ公司大量採購，大阪地鐵委託了簽有顧問契約的律師事務所進行調查。

報告書內容包含對當時約20名相關人士的訪談，共計22頁，大阪地鐵於17日下午在其官方網站上公開了報告書。數小時後，便召開了說明會。

一般而言，企業在發布醜聞等重大問題時，通常會採取允許電視、攝影機拍攝的「記者會」形式。但大阪地鐵最初表示「這僅是向媒體說明會的場合，並非記者會」，因此禁止了電視、攝影機的拍攝。