加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大將加速批准一條擬議中的西部原油出口輸油管計畫，該計畫預計將為國家帶來數十億加元的收入並促進經濟增長。
卡尼於週四宣布將加速此輸油管計畫的批准流程，該計畫是他推動經濟多元化、擺脫對美國依賴並減輕美國總統唐納·川普關稅影響的關鍵部分。
卡尼表示，渥太華將太平洋連結輸油管（Pacific Link pipeline）正式列為國家利益項目，該項目於七月宣布。這將確保其能透過單一聯邦監管審查流程進行。他表示，渥太華的目標是在2027年9月1日完成審查流程。
「一條通往西海岸的輸油管是我們經濟轉型任務的一部分，目標是在未來十年內將我們的非美國出口翻倍……[並]釋放我們作為全球能源超級大國的全部潛力，」他在亞伯達省油砂產業中心麥克墨瑞堡（Fort McMurray）告訴記者。
渥太華表示，這項每日可輸送一百萬桶原油的計畫，預計到2060年每年將創造14萬個就業機會，並產生超過200億加元（140億美元）的國內生產總值（GDP）以及1000億加元（700億美元）的政府收入。
目前加拿大僅有一條東西向的原油出口輸油管，即每日輸送89萬桶的原油輸油管「跨山輸油管」（Trans Mountain pipeline）。該輸油管的擴建工程已於2024年完成，但已滿載運轉。
多年來，加拿大透過輸油管將超過90%的原油出口至美國。新的原油出口輸油管將有助於加拿大成為主要的全球能源供應國，因為在伊朗衝突後，亞洲主要進口國正尋求中東以外的石油來源。
然而，要填滿這條輸油管，將需要進行新的油砂擴建，這是十多年來沒有公司進行過的類型。
該輸油管將由政府擁有的跨山輸油管公司（Trans Mountain Corp）與Pembina Pipeline Corp協調建造。亞伯達省估計其成本將介於352億加元至437億加元（247億美元至307億美元）之間。
主要所有者將是聯邦政府和亞伯達省政府。原住民社區將被提供至少10%的股權。
加拿大過去的原油輸油管計畫曾面臨環保人士和原住民團體的強烈反對，導致部分計畫被取消，或在其他計畫中出現成本超支和延誤。
卡尼與亞伯達省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）在加拿大油砂心臟地帶的麥克墨瑞堡宣布了此計畫，此舉旨在修復與富裕的亞伯達省之間的關係，因為分離主義者正推動就脫離加拿大舉行公投。
亞伯達省將於10月19日舉行公眾投票，決定是否就脫離加拿大舉行公投。史密斯長期抱怨卡尼的前任賈斯汀·杜魯道（Justin Trudeau）阻礙了亞伯達省的能源產業，並助長了分離主義情緒。
史密斯表示，她將投票支持亞伯達省留在加拿大，並稱近期民調中約22%的分離支持率「對我來說仍然太高了」。
「我不喜歡我們許多同胞已經放棄加拿大的事實，」史密斯說，並補充說輸油管是「合作聯邦主義如何奏效」的例子。
當被問及考慮分離的亞伯達省民應從此宣布中獲得什麼訊息時，卡尼表示，這證明了「加拿大正在運作」，並展示了國家透過共同努力可以取得的成就。
