Volvo 在英國市場將持續加碼推出長續航里程的插電式混合動力車（PHEV），以應對純電動車需求不如預期的情況。
Volvo 英國區總經理 Nicole Melillo Shaw 在接受 Autocar 訪問時表示，PHEV 將繼續作為尚未準備好直接轉向電動車的買家的「墊腳石」。然而，Melillo Shaw 指出，混合動力車必須提供非常長的純電續航里程，才能幫助 Volvo 車主順利過渡到純電動車型。
「這裡重要的細微差別不在於我們賣了多少輛混合動力車：而在於人們是否將它們作為混合動力車來駕駛，而不是僅僅作為燃油車。」Melillo Shaw 說。
「過去，當插電式續航里程非常短時，駕駛者很少為它們充電。Volvo 在確保我們的混合動力車提供長續航里程方面投入了大量資金，以便人們能夠如預期般使用它們。這樣它就成為一個真正的墊腳石，我們將確保為客戶提供這樣的續航里程。」
儘管 Volvo 英國區的純電動車銷量近年來顯著增長——從 2022 年的 4556 輛增至 2024 年的近 18,000 輛，以及 2026 年前七個月的 9000 輛——但其燃油車仍然更受歡迎。今年到目前為止，該品牌在英國的銷量中約有 75%（31,000 輛）由汽油驅動，其中近 7000 輛是插電式混合動力車。
Volvo 目前提供 XC60 和 XC90 SUV 的插電式混合動力版本，最大純電續航里程約為 50 英里。然而，新款 XC70 在中國推出並計劃很快在歐洲上市，是其所謂的「長續航里程」PHEV 中的第一款，並提供聲稱的 124 英里引擎關閉行駛里程——比目前英國銷售的任何 PHEV 都長（儘管該數據是根據中國寬鬆的測試週期）。
Automotive News 最近報導稱，即將對 XC60 進行的更新將增加一個功能相似的長續航里程 PHEV 選項，配備更大的電池，其純電動續航里程將增加一倍以上。
雖然 Melillo Shaw 強調了對這些混合動力車型的持續需求，但她重申了該品牌對電氣化的承諾。然而，隨著電動車的普及速度落後於最初的預期，她呼籲對零排放車輛（ZEV）的強制目標進行「現實檢驗」，這些目標目前正由政府審查中。
「如果明天每個人都決定開電動車，我們都已準備好支持，因此從創新角度來看沒有任何擔憂。」Melillo Shaw 說。
「但如果消費者接受度沒有以預期的速度發展，那麼我們如何才能共同努力，產業和政府，讓結果不僅僅是懲罰性的？我們需要退一步，評估現實，並合作以繼續前進。」
Melillo Shaw 補充說，該強制規定需要「審查事實和數據」，並評估消費者的接受曲線，而不僅僅是「由大幅折扣驅動的電動車註冊數字」。
英國政府上週啟動了一項審查，將考慮是否從 2027 年到 2035 年放寬電動車銷售的 ZEV 強制目標。
根據目前的指導方針，新的燃油車必須包含某種形式的混合動力元素，才能在 2030 年之後繼續銷售，所有英國新車將在 2035 年前實現完全電動化。