全新 Elantra 無疑是正在舉行的 2026 年韓國釜山車展上最耀眼的明星。現代汽車為其第八代車型進行了徹底的改款，採用了源自壯觀的 N Vision 74 超級跑車概念的設計元素，至少我們希望是這樣。這僅僅是個開始，因為現代汽車全球設計中心的執行副總裁兼負責人已經開始透露未來發展的線索。

在發表會的最後，Sangyup Lee 分享了一些關於高性能版本的勁爆消息。雖然他沒有直接稱之為 Elantra N，但我們很容易就能從字裡行間讀出意思。CarSceneKorea 引用了這位設計總監的話：

「就在此刻，我們正在準備有史以來最運動化的 Elantra。讓寬體輪拱變得更寬。讓運動感變得更運動。我像你們所有人一樣，迫不及待地倒數著日子。」

值得注意的是，現行款 Elantra（在韓國稱為 Avante）的車寬已達 1855 毫米（73 英寸），比前代車型寬了 30 毫米（1.18 英寸）。Sangyup Lee 對性能版本如此熱切的預告，暗示我們可能不必再等太久就能見到 N 版本。雖然我們不預期今年就能看到它，但 2027 年的問世似乎是合理的。

現代汽車一直在談論新的 Elantra N。早在 2023 年 11 月，前研發主管兼現任執行技術顧問 Albert Biermann 就透露了搭載更大引擎的計畫。下一代車型可能不會沿用現有的 2.0 升引擎，而是採用更大的 2.5 升引擎。

因此，可以合理預期其動力將比現行 Elantra N 的 276 匹馬力和 289 磅-英尺（392 牛頓米）的扭力更強。會強多少？作為參考，Sonata N Line 的 2.5 升渦輪增壓四缸引擎可輸出 290 匹馬力和 311 磅-英尺（422 牛頓米）的扭力。在 Genesis G70 中，其馬力額外增加了 10 匹，而扭力則保持不變。

但下一代 Elantra N 可能不會使用目前的 2.5 升渦輪增壓引擎。現代汽車已經在今年的紐柏林 24 小時耐力賽中測試了其所謂的「下一代高性能動力系統」。由於它被描述為下一代引擎，而不是現有動力系統的演進，因此可能會有重大發展，將輸出功率遠遠推升至 300 匹馬力以上。

根據現代汽車分享的少數細節，在新測試的 Elantra N1 RP 原型車在綠色地獄（紐柏林）的引擎，具有「提升的動力與反應特性，增強的賽道性能，同時符合現行排放標準」。後者明確表明該引擎將用於量產道路車輛，而 Elantra N 似乎是完美的早期採用者。

Motor1 的看法：主流品牌的高性能汽車越來越稀少，因此很高興聽到現代汽車仍然致力於打造新的 Elantra N。將更強勁的車身與更大的引擎相結合，應該會使其在日益萎縮的運動型緊湊型轎車市場中具有吸引力。

希望韓國人能找到方法讓六速手排變速箱再延續一代。我們還希望看到純燃油設定，跳過任何形式的混合動力，因為混合動力不可避免地會增加重量和複雜性。然而，為了符合排放法規，電動化正變得越來越有必要。