賓士 AMG 最新款電動跑房捨棄三馬達配置，改採雙馬達，以迎戰 Porsche Taycan 4S。
喜愛賓士 AMG 全新電動跑房的造型，但無法接受預計 17 萬至 22 萬美元的價格，且不需要超跑等級的動力輸出嗎？或許 Affalterbach 的工程師聽到了您的祈禱，因為一款新的入門級 GT 跑房剛剛問世，其價格比旗艦車型便宜了 40%。
全新的 Mercedes AMG GT 53 4-Door Coupe 定位在三馬達的 GT 55 和 63 車型之下，透過捨棄一個電動馬達，換來更親民的價格和更長的續航里程。雖然 805 匹馬力（816 PS / 600 kW）的 55 和 1,153 匹馬力（1,169 PS / 860 kW）的 63 車型對決的是頂級的 Porsche Taycan Turbo，但較溫和的雙馬達 53 車型則瞄準的是較不極端的 Taycan 4S。
峰值輸出降至與 Taycan 相當的 536 匹馬力（544 hp / 400 kW），扭力則略優，為 590 lb ft（800 Nm）。這足以在 3.9 秒內完成 0 至 62 mph（100 kmh）的加速，若包含 1 英尺的滾動距離則為 3.5 秒。因此，即使與 63 車型 2.4 秒（含滾動距離 2.1 秒）的數據相比顯得較慢，但在實際使用中，它絕不算慢。
儘管 GT 53 採用雙馬達而非其硬派兄弟車型的三馬達配置，但它仍配備全輪驅動、扭力向量控制以及與其大哥相同的自適應氣壓懸吊。最高時速為適中的 143 mph（230 km），但可透過選配的 AMG Driver's Package 提升至 155 mph（250 kmh）。
賓士並未改變電池配置。GT 53 沿用了 106 kWh 的可用電池容量和 800 伏特的架構，但捨棄第三個馬達在效率上帶來了顯著的提升。官方 WLTP 續航里程從 55 和 63 車型的約 435 英里（700 公里）躍升至 503 英里（809 公里），而 DC 充電峰值功率高達 600 kW。在理想條件下，並假設您能找到足夠快的充電器，賓士表示這足以在短短 10 分鐘內增加超過 331 英里（534 公里）的續航里程。是的，您沒看錯。
另一個重大改變是聽覺上的體驗。GT 53 並非沿用 GT 63 的模擬 V8 聲浪，而是模仿 AMG 經典渦輪增壓直列六缸引擎的特性。賓士表示，他們耗費心力詳細錄製了真實引擎的聲音，然後再將其數位重現。模擬換檔聲浪也依然保留，並配備了可透過換檔撥片手動操作的功能，以滿足仍懷念燃燒引擎的駕駛者。
內裝方面，與 GT 55 和 63 車型相比幾乎沒有變化。配備 14 英寸中央顯示螢幕、可選配的乘客螢幕、運動化座椅，以及 AMG 的 Response Control 系統，讓駕駛者可以獨立於所選的駕駛模式來調整動力系統的反應。
GT 63 仍然是眾所矚目的焦點，但其 196,350 歐元（英國售價 159,870 英鎊；美國售價待定）的價格相當高昂，而較低階的 154,700 歐元（英國售價 120,095 英鎊）車型仍需要非常雄厚的財力。全新的入門級 GT 53 車型售價為 115,430 歐元，提供了大部分相同的風格和對大多數理性人士而言足夠的性能，且價格遠低於其大哥們。它也比售價 122,000 歐元的 Taycan 4S 更便宜。您會選擇哪一款？