比亞迪正以 Shark 插電式混合動力皮卡進軍英國商用車市場，這款皮卡擁有跑車級的性能，以及近 60 英里的純電續航里程。
這將是英國第二款 PHEV 皮卡，緊隨暢銷車型福特 Ranger 的汽油電動版本之後——在紙面上，Shark 在多項關鍵指標上都遠勝 Ranger。
Shark 的「超級混能」動力系統結合了四缸汽油引擎和每軸一台電動馬達，實現四輪驅動，總輸出達 430 匹馬力。
這比福特 Ranger 多出 153 匹馬力，意味著這款中國皮卡從 0-100 公里加速僅需 5.7 秒，足以超越福斯 Golf GTI。
同時，一個重達 32.2kWh 的車身底部電池組可提供足夠的電力，聲稱擁有 56 英里的純電續航里程——是 Ranger 的兩倍多——並且支援高達 55kW 的快速充電。
與比亞迪的 PHEV 汽車一樣，Shark 可以作為並聯混合動力運行，引擎和馬達協同工作驅動車輛；或者作為串聯混合動力運行，此時引擎僅為電池充電。
比亞迪表示，Shark 的性能表現「遠超傳統柴油皮卡所能達到的水平」，並強調其 479lb ft 的扭力輸出、WLTP 認證的綜合燃油效率接近 81mpg、2500 公斤的拖曳能力以及 1200 公升的載貨空間。
它還配備了車輛對負載（V2L）充電功能，因此可用於為電動工具和其他現場設備供電。
至於越野能力，Shark 擁有 31 度的進入角和 19.3 度的離去角，配備四輪驅動、下坡輔助控制以及包括沙地、泥地、雪地和礫石在內的一系列駕駛模式。
然而，至關重要的是，Shark 的額定載重僅為 790 公斤，意味著它未能達到官方認證為商用車所需的 1000 公斤標準，不像 Ranger PHEV 那樣，因此將不符合商業買家的增值稅豁免資格。比亞迪的起售價為 47,290 英鎊，大致與福特 Ranger 持平，但後者對商業買家而言，基於此價格將能節省 20% 的費用。
Shark 將僅推出一個配置等級，配備人造皮革座椅（前排加熱和通風）、10.25 英寸數位儀表板、帶智慧手機鏡像功能的 15.6 英寸觸控螢幕、無線手機充電器和 360 度環景攝影機等標準設備。
客戶交付將於年底開始。
