油價已升至兩年多來的最高水平，此前卡達能源部長警告，預計波斯灣所有石油和天然氣出口國將在數日內停止生產。
Saad al-Kaabi 告訴英國金融時報，中東地區的衝突——該地區在全球能源供應和航運路線中扮演著關鍵角色——可能會「拖垮世界經濟」。
布蘭特原油價格週五上漲超過 9%，達到每桶 93 美元以上，為 2023 年秋季以來最高水平。
油價上漲可能產生廣泛影響，不僅影響您為汽車加油的成本，還可能影響部分暖氣、食品和進口商品的價格。
有警告指出，如果石油和天然氣價格（本週也已飆升）持續高企，可能會加劇英國和美國等主要經濟體的通膨，而這些經濟體此前通膨一直呈普遍下降趨勢。
Kaabi 表示，如果伊朗衝突在未來幾週內持續下去，油價可能達到每桶 150 美元。
他告訴英國金融時報：「如果這場戰爭持續幾週，全球的 GDP 增長將受到影響。
「每個人的能源價格都會上漲。某些產品將出現短缺，並將引發連鎖反應，導致工廠無法供應。」
英國消費者已經看到汽油和柴油價格上漲。週五，英國皇家汽車俱樂部（RAC）表示，自上週六以來，英國加油站的汽油價格上漲了 3.7 便士，柴油價格上漲了 6 便士，達到了 16 個月來的最高點。
英國競爭與市場管理局（CMA）正在「密切關注」加油站價格的發展情況。
家庭能源帳單也可能上漲，儘管這可能要到七月才會感受到，因為英國天然氣及電力市場管理局（Ofgem）的能源價格上限已在此之前設定。
人們曾擔心目前的危機可能產生類似俄羅斯入侵烏克蘭的影響，但到目前為止，石油和天然氣價格的上漲幅度仍低於 2022 年經歷的峰值。
在被問及能源部長的警告時，Rystad Energy 的分析師 Jorge Leon 告訴 BBC，這種情況對「全球經濟構成真實風險」。
「我認為我們正處於試圖理解這是一場影響有限的短期能源危機，還是我們正處於一場大規模經濟和能源危機的開端。」他說。
「如果這持續超過兩週，那麼對能源系統和全球宏觀經濟前景產生非常重大影響的可能性就會高得多。」
卡達是主要的石油和液化天然氣（LNG）生產國和出口國。
本週，卡達能源公司（QatarEnergy）表示，在設施遭到「軍事襲擊」後，已停止生產液化天然氣。
該公司宣布了「不可抗力」（force majeure）條款——一項使其免於因不可控事件導致無法供應的責任的條款——Kaabi 表示，他認為如果戰爭持續下去，其他所有能源出口國都將不得不跟進。
Kaabi，也是卡達能源公司的首席執行官，表示即使戰爭現在停止，也需要「數週到數月」才能恢復正常產量。
通常，全球約五分之一的石油供應每天通過荷姆茲海峽運輸。但自上週末美國與伊朗開戰以來，通過這個狹窄通道的交通幾乎已經停止。
封鎖該海峽可能導致全球商品和服務價格上漲，並打擊包括中國、印度和日本在內的一些世界最大經濟體，這些國家是通過該水道運輸原油的主要進口國。
阿聯酋和沙烏地阿拉伯都有管道，使它們能夠在不使用該海峽的情況下運輸石油。
但分析師警告說，荷姆茲海峽的船隻通行受威脅的時間越長，石油及其運輸的價格就會越高。
Rystad Energy 的 Leon 表示，如果波斯灣國家無法出口石油，它們將需要儲存石油，而當儲存空間耗盡時，就必須停止生產。他們距離達到這一點還有幾天到幾週的時間，具體取決於他們的儲存量。
他表示，油價超過每桶 100 美元是「現實的假設」，但重要的是它們能維持該水平多久。
屆時，世界各國政府可能會釋放其石油儲備，就像俄羅斯全面入侵烏克蘭後那樣。
Quilter 的投資策略師 Lindsay James 表示，波斯灣所有石油和天然氣生產長期停產是一個「極端情況」。
她說，市場走勢表明，投資者預計荷姆茲海峽的交通中斷將很快得到解決，但她補充說，衝突比最初設想的更持久的風險每天都在增加。
她說：「對家庭而言，壓力將主要體現在能源價格上，而不是廣泛的通膨衝擊。」
「例如，英國的食品通膨不太可能受到顯著影響，因為進口到英國的大部分食品不依賴於波斯灣的航運路線。
「更大的經濟風險來自持續高企的能源成本，這會嚴重影響經濟增長。」