我們已取得特斯拉據稱的全自動駕駛兩座車的基本資訊。

我們願意相信特斯拉的說法，即即將推出的 Cybercab（又名 Robotaxi）將不會配備方向盤或踏板，但我們也學到要對該公司在自動駕駛方面的承諾持保留態度。十多年來，特斯拉這位（用最輕描淡寫且最不具爭議的方式來說）古怪的執行長一直聲稱，只要配備適當的車輛，幾年內就能提供自動駕駛功能。

值得肯定的是，特斯拉確實正在德州營運少數幾輛沒有司機的 Model Y Robotaxi。雖然令人印象深刻，但這仍然不是馬斯克長期以來暗示的、即將問世的私人擁有自動駕駛車輛。坐上 Cybercab 駕駛座的個人，最終是扮演司機還是乘客的角色，仍有待觀察。然而，Cybercab 的基本機械細節已不再是謎。

將功勞歸於特斯拉提交給美國環保署（EPA）的文件公開，其中包含了從車身重量到馬力的所有資訊。前者據報為 3113 磅，而後者則來自單一電動馬達，可輸出 219 匹馬力驅動前輪。或者至少文件是這樣列在「驅動系統」下的。

令人困惑的是，文件也註明「測試時的駕駛模式」為「全輪驅動」，因此後輪也可能獲得動力。話雖如此，考慮到文件中指出「再生煞車來源」是「前輪」，我們傾向於相信 Cybercab 僅將動力傳送至前輪，而列出的駕駛模式可能是誤植在文件中。

此外，公開的資訊顯示 Cybercab 採用相當小的電池組，充電容量約為 50 kWh。實驗室測試的駕駛里程表明，這款小型特斯拉在 EPA 綜合測試循環下，續航里程將略低於 280 英里。不過，我們不是 EPA，所以請將這些電池容量和里程數據視為非常粗略的估計值。

無論 Cybercab 最終是否包含方向盤和踏板，對我們來說影響不大。事實上，我們希望它包含這些功能，因為一輛重達 3113 磅、馬力為 219 匹的電動車，在適當的鄉間小路上有潛力成為一大樂趣。